三菱ギャランViii - 手ごろなビジネスカー

最新世代の三菱ギャランが持っていますアメリカのルーツ。以前のバージョンは、同胞によって涼しく感じられました。スタイルを変更した後、車はまったく別の形で現れた。

最も重要な調整は、リア照明器具、車内装飾などがあり、ジャーナリストや自動車運転士の批判を招いた。車のデザインは味わい深いものですが、ビジネスクラスのクルマの質の高いインテリアトリムとノイズアイソレーションが最優先です。

三菱Galant VIIIは、脳卒中の驚異的な滑らかさを持っています。鉄道もこの機械では気づかれないままです。

この滑らかさは、トラック上で非常に重要です。三菱ギャラン8は、120km / hのスピードでも、鋭い車輪の回転に自信を持っています。これは悪い道にも当てはまります。

高品質の路面では、車は150km / hの速度で鋭い操縦をしてもかなり自信を持って動作します。このような高速モードは、運転手や乗客にとって非常に快適です。

Mitsubishi Galant VIIIには、噛むことなくまたは直線で離れることなく機械を停止させることができる高品質のブレーキである。ブレーキペダルは比較的柔らかく、容易に投与される。このモデルの基本的な装置にはアンチロックブレーキシステム（ABS）とブレーキブースタ（EBD）の電子分配システムが装備されています。

2トンの乗物はかなり自信を持って分散するエンジン三菱2.4 S4 MIVEC。エンジンは非常に「牽引力」であり、都市の運転や道路に関しては運転手に自信を与えます。しかし、エンジンの音は5千回転で楽しいとは言えません。

なお、三菱Galant VIIIゆっくりと運転することでその所有者にもっと喜びを与えるでしょう。弾性モーターと組み合わせることで、実証済みの自動変速機が電子制御システムと組み合わされ、手動でギアを変更することができます。

マーケティング担当者やエンジニアによると、エンジンの次の始動後にかごの所有者の運転様式で、「調整」される。変速機の変速比は、集中的な加速であっても速度の切り替えの瞬間を決定することが非常に難しいように選択される。

一般に、この車での走行からは心地よい感覚しかありません。多くの点で、これは品質のサスペンションとピックアップエンジンによるものです。

このすべてで、人は増加を期待するだろうこの点に関して三菱Galant VIIIは例外である。 67リットルの完全に満たされたタンクは、わずか600kmの道路に十分です。つまり、燃料消費量は、100kmあたり11リットルであり、混合運転します。

都市環境では、この数字ははるかに大きくなりますが、モーショントラックが、毎時120キロの巡航速度で、エンジンは百キロあたり9リットルまで燃焼します。

この車には、キャビンの周りのエアバッグ、気候制御、クルーズコントロール、電気的に制御される運転席とハッチ、その他の有用な属性が装備されています。

最も重要な問題の1つは、潜在的なバイヤーに興味を持って、車の価格です。それはビジネスクラスの車のためのかなり低い費用と考えられる約25千ドルです。