Honda Crossstoreが私たちの心を征服する方法

ロシア市場では、クロスオーバーHonda Crosstourが出ます。新しいモデルはCRV車とパイロット車の間のニッチを占めるべきである。なぜなら、それらの間に「失敗」のようなものがあるからである。

消費者に何が関心を寄せているか開発者はホンダアコードクロスツアー？最初のデザイン。彼は本当に特別です。前部は、その後部が異なる形を丸く、一方、鋭い角、シャープなライン、シャープなエッジが充実しています。 、秘密セダンホンダアコードを、新しいモデルの前駆なった - それは外観の多くの要素が別の車から借りたことは秘密ではありません。

そのような設計は間違いなく、そのような開発が設計されている買い手、すなわちEクラスとDクラスセダンの愛好家を正確に引き付けることができる。

Honda Crosstraeのエンジン3.5リットルの祖父がいました。車のサイズが大きくなっていることに注意してください。私たちが相続の話なら、リアとフロントサスペンションもアコードから撮影されています。エンジニアは、スプリングスタビライザーバー、ショックアブソーバー、ホイールアライメントの変化を強化しています。フロントストラットは、アスファルトに回転アンロードホイールを押すと、サスペンションの効率を向上させる追加podpruzhinnikamiを取得しました。

しっかりした地上クリアランスを持つと、クロスオーバは私たちの国道に深刻な穴や窪みに対処する。この場合、Honda Crossstoreが雪で覆われた道路を簡単に乗り越えることができるとは期待できません。無視できないもう1つの欠点は、浅いアスファルトの波の上に徐々に堆積し、ロール状に巻き上げることです。時には、ドライバが十分なフィードバックを持っていないようです。

しかし、これらの欠点にもかかわらず、車穏やかに傾斜しているアークと道路をかなり緊密に克服しています。運転手がターンへの進入率を計算しない場合、Honda Crossroadは前輪駆動車のように振る舞い、交通の軌道をまっすぐにします。

不平を言うのは罪なのですが、それは周りに乗るためですハードコーティング。 3.5リットルのVエンジンのパワーは275馬力です。同じエンジンがHonda LegendとPilotのフードの下で誇張されている。今、それはCrosstour Hondaで見ることができます。トランスミッションは、5ステップのハイドロメカニカル「自動」で表されます。ドライバーの武装にはスポーツモードがあり、パドル状の花びらを使った手動ギアシフトの可能性もあります。オートマチックトランスミッションは何の苦情も生じません。スイッチングは躊躇せずに実行され、十分に柔らかい。

車内は、ここもあまりにも計算された。快適な着陸の選択には数分かかりますので、運転手は彼の場所の人間工学に満足しています。センターコンソールにあるさまざまなボタンが豊富に表示されているときは、少し混乱することがあります。すべてを理解して、それは非常に明確になります。

アメリカでは、Honda Crossroadsは一種の家族です車。一部の詳細はメーカーによって変更されているため、大家族は車内で快適になり、さまざまな機能も使用されます。