冷却液の交換

生きた古典になったVAZの「sixes」が徐々に舞台から姿を消しているにもかかわらず、これらの車の艦隊はまだかなり印象的です。

多くの操作があります第六のモデルの所有者は独自に行うことができ、その一つは冷却液の交換である。これは、この手順をどのように実行するかについてですが、これはあまり複雑ではありませんが、念入りな注意と注意が必要です - この記事。

修理が必要であると信じている人クーラントVAZ車の交換を含む作品は、唯一のサービス・センターで行われるべきである - 小さなdiskleymerを：いないすべてのドライバは、古典に乗っ1が何らかの理由でサービスステーションへの訪問のためにたくさんのお金を持っていることに留意してください。

今や少しの理論。 クルマの製造元は、少なくとも2年ごとに、または6万kmの走行距離に達すると、クーラントの交換を推奨します。また、サージタンク内の液体の色が赤みを帯びた色に変わった場合は、交換することなく運転しないでください。これは、この不凍液に含まれている添加剤が既に完全に消費されている最初の信号であり、主な課題とは別に、OLCは冷却システムのすべての詳細を積極的に破壊しています。

そして少しの警告： 不凍液は、冷たいエンジンでのみ排出します。クーラントは毒性があるので、すべての作業はゴム手袋で行うのが最善です。拡張タンクキャップが開いているか、システム内の不凍液レベルが不十分である場合は、エンジンを始動しないでください。

だから我々は非常に置換処理。全体の手順を自分で完了するためには、古いクーラントを排出する自動車クーラント（不凍液）、モンキーレンチやキャップ13、ぼろ、手袋、ゴム、コンテナ（10リットルのバケツ）のための道具と材料の以下のセットが必要です。

車は水平なプラットフォームに置く必要があります。

そのような場所が見つからない場合は、前部を後部よりも高くなるようにしてください。

次に、汚れから保護するガードを取り外します。

次のアクションはサロンレバーヒーターの右端に移動します（このタップは完全に開きます）。

まだ行っていない場合は、フードを持ち上げてから、拡張タンクからプラグを取り外してください。

ラジエーターキャップで同じことをしてください。

冷却剤の準備された容器を取って、ラジエータードレンコックの下に置き、ドレインプラグを緩めます。

ラジエターからの液体が排出されると、シリンダーブロックのドレインプラグを交換し、残りの液体を同じ容器に排出する必要があります。

すべての不凍液がシステムから取り除かれたら、プラグをシリンダーブロックとラジエーターの各所に包んでください。

新しい不凍液を準備し、慎重に膨張タンクを通して車に注ぎます。

以下のために、何のエアポケットがないことを確認します排気、供給、およびバイパスマニホールドを数回絞る必要があります。数回タップした後、液面が下がった場合は上になります。

今すぐあなたは膨張タンクとラジエーターのキャップを閉じて、車を始めることができます。

モーターを暖めて、ファンをオンにして、その熱気が通気口から入る。すべてが整っていれば、混雑を避けることができ、冷却剤の交換は成功しました。

最後に、フォローアップ期間のヒントあなたがマシンに注がれたレベルと不凍液の色を監視する必要があり、数日後にあなたのVAZ 2106を操作します。色は茶色に変化している場合は、冷却液を交換した直後に、または、不凍液は、あなたが偽物を販売するので、あなたはすぐに、この流体を交換する必要があり、変色しています。

事実、品質クーラントは非常に安定した着色組成を有し、時にはそれは脱色しないが、暗くなるだけである。