自走式自転車の補給用機器

各車にはエアコンが付いていますあらゆる気候制御システムの基礎です。それは空気を濾過し、天候に応じてそれを暖かくまたはより冷たくする。従って、それがなければ運転手と乗客はもっと重くなければならない。しかし、多くの人々は、エアコンが永遠の携帯電話ではないという事実についても考えず、監視し、慎重に扱い、定期的に補給する必要もあります。この作業はメンテナンスステーションの専門家に委ねることができ、自分で行うことができます。しかし、このためには、オートコンディショナーに給油するための設備、ある種のスキルと知識が必要です。

エアコンはどのように機能しますか？

給油のための機器を購入する前にオートコンディショナーを使用するには、そのようなデバイスの操作のプロセスを直接理解する必要があります。多くの人が空調を使いますが、それがどのように機能するのか、内部で何が起こるのか、どのプロセスが空気を許容するのか、たとえば冷たくなると考えることさえありません。あなたがエアコンに自家燃料を補給したい場合は、これをすべて知っておく必要があります。

一般に、空調システムは、多数の部品から構成されていますが、その中で蒸発器、圧縮機、凝縮器の3つの主要部品を区別する必要があります。システム全体を通して、冷媒は常に循環していて、フロンと呼ばれています。このプロセスでは、冷たいガスに変わり、そのために冷却が行われる。したがって、燃料補給用のコンディショナー用の機器を購入すると、システム自体が信じられないものではないので、自分の手で給油プロセスを行うことはできません。

いつ燃料を補給するのですか？

しかし、あなたが必要とする時はいつ来るの？車の空調機に燃料補給や修理のための設備を使用するのか？それをインストールすることは別の、より複雑な質問ですが、まず自動車の空調機が燃料補給を必要とする正確な頻度を把握する必要があります。フレオンは、システム全体の仕事が依存する最も重要なことであるという事実から始める価値があります。そのため、時間の経過と共に徐々に冷媒の漏れが生じるので、それに集中する必要がある。

全く新しいエアコンがあれば、当初、推定年間漏れは約15パーセントです。これは、給油は少なくとも3年に一度行わなければならないことを意味する。また、時間の経過とともにエアコンが消耗し、冷媒をより頻繁に交換する必要があるという事実に注意してください。いずれにしても、カーエアコンの充填および修理のための機器が必要です。

給油と修理の緊急の理由

当然のことながら、予定された給油 - それは言うまでもない誰にも忘れてはならない自然な行動。しかし同時に、3年待つ必要がない場合があり、予定外のエアコンの補充が緊急に実施されるケースがあることを理解する必要があります。いつでもこの行動を実行できるように、このための装置が必要です。この理由は、さまざまな外的および内的徴候であり得る。その中で最も一般的なものは、管継手の漏れ、損傷、凝縮器の腐食性トレースの存在です。この場合、サービスステーションに緊急に連絡するか、または自分で処理する必要があります。

設備

まず第一に、あなたはプロセスを覚えておく必要があります普遍的であるため、公共輸送機関の自動調整装置および個人用自動車の充填は、冷媒の種類などの詳細のみが異なる。しかし、一般に、プロセス自体とそのために使用される装置は同じになります。簡単に言えば、この手順を実行するには、測定を行い、エアコンを補充するための既製の装置、またはあなた自身で行うことができる特定の要素を取得する必要があります。

それらの間にある必要がありますあなたが空調システム内の圧力を測定することを可能にする気象ステーション - 装置の示度に基づいて、給油が必要かどうかを判断することが可能です。また、ホースやタップが必要です。ホースやタップは、後で説明するように、相互に接続されたエアコン、気象ステーション、フロンボンのシリンダーが必要です。

冷媒

あなたはフレオンでエアコンを充電し、どのように正確にあなたのデバイスの動作を確保するためにシステム内を循環します。しかし、あなたは純粋なフロンではなく、コンプレッサーオイルとの混合物を購入することができます。これはエアコンを満たすだけでなく、エアコンのさらなる劣化を防ぎ、既存の摩耗の兆候を打ち消します。したがって、この混合物はエアコンの補充物ではなく、わずかな問題や損害が発生した場合の補修方法です。

そのような混合物は、2番目のケースでは、緊急修理の必要性の兆候がない場合は、もちろん、あなたは完全にあなたのエアコンを埋めることができ、さらに3年間それを忘れることができます。

給油プロセス

前述したように、まずエアコンの内部の圧力を測定します。それが一定レベル以下の場合は、ガソリンスタンドが必要です。その後、充電と測定のために冷媒シリンダーを装置に接続し、気象ステーションの性能を監視しながら、システムへの徐々の注入を開始する必要があります。リフィルが発生する可能性があり、最終的に深刻な問題を引き起こす可能性がある車には、実際の脅威になることがあります。

指標

リフィルが必要かどうかを理解するためにも燃料補給のプロセスを止めるときには、エアコンの中でどのようなプレッシャーがあるのかを知る必要があります。このためには、エアコンに給油するための機器が必要です。通常のレベルは1.7〜3バールです。使用可能な工場出荷時には、このゾーンは緑色または青色で強調表示されます。数字が1.7を下回っている場合は、給油が必要です.3以上の場合は給油があり、車に負傷を与えないように適切な措置を講ずる必要があります。