油のための添加物：レビュー。モーターオイル用各種添加剤

自尊心のある自動車運転士は少なくとも一度はオイルの特性を改善するためにオイルに添加される混合物について、人生は考えました。オイル添加剤が何であるかを理解するためには、まず自動車の潤滑剤の重要性を理解する必要があります。

エンジン摩耗の物理学

すべてのモーターシステムは例外なく機構全体の動作中に生じる摩擦による磨耗の可能性がある。温度が上昇すると、どの機構の作業部を構成する金属部品も白熱します。最終的には、破壊が起こる。

原則として、これが最も影響を受けます。内燃機関のバルブおよびピストンを含む。磨耗を減らすために、オイル回路がデザイン内に設けられています。潤滑油を含む密閉システムです。圧力の下で、彼はシステムを通って、エンジンのすべりと移動のメカニズムを包み込み、冷却します。

ミネラルオイル

条件的には、オイルを2つのメイン近代的な車で最も一般的に使用されるカテゴリ。第1のグループは鉱物性潤滑剤である。多くの場合、この油は高い粘度を有する。専門家は、ディーゼルユニットだけでなく、キャブレター噴射システムを備えた古いエンジンでそれらを使用することを推奨しています。

この特定のタイプの油の使用それはまた、エンジンの主軸の動作周波数によっても引き起こされる。設計で主ワークフローが高回転数に関連していないと仮定すると、エンジンシステムが暴露される温度領域はかなり低くなります。その結果、潤滑剤は、高い粘性と弾性を有していなければならない。経験豊富なドライバーは、これらの特性を改善するために、ギアオイルに添加剤を使用すべきであると主張しています。

合成油

第2のグループ - 合成油現代のエンジンで燃料噴射に使用されています。これらは高速モーターで使用され、金属部品は臨界温度条件にさらされます。

エキスパートや車愛好家によると、グループには長所と短所があります。彼らが使用されているように油の負の性質について知ると、車の平均的な所有者はどれもそれらを1度または他のものに中和しようとする。

オイルサプリメント - 良いか悪い？

それは、潤滑の特性を改善することである油のための材料および必要な添加物。実際にエンジンの動作を改善するか、それとも技術的な条件に悪影響を及ぼすかを判断しようとします。これらの混合物が現れた時点から紛争が起こっている。

問題の本質を理解するには、理解する必要があります油の添加物は何か、それらの品種と目的は何ですか？はじめに、私は普通の車の所有者が使用しているものと、私たちが最も関心を持っているレビューを検討することを明確にしたいと思います。

あらゆる種類の添加剤の主な仕事はオイルの質の向上だけでなく、エンジン性能の主な指標の改善オイル中のいくつかの添加物（ほぼすべての専門家のレビューがこれを確認しています）は、実際に彼の仕事にプラスの影響を与えています。

オイル消費を減らす

今日、市場はかなり大きなセグメントを提供しています。添加剤。すべてのユーザーが肯定的に応答して反応する最も一般的なタイプは、消費を減らすように設計されたモーターオイルの添加剤です。非常に頻繁に、オイルワイパーピストンリングの故障がオイル消費を増加させるとき。この現象を解消することは極めて困難です。原則として、このような欠陥の最終的な排除は、エンジンを解析する際にこれらのリングを交換することによってのみ達成することができる。

しかし初心者の車のオーナーでも、説明された手順は非常に高価です。経験豊かな自動車メカニックの見解によると、オイルの過剰消費を取り除く最も簡単な方法は、それを使用するときにそれを上回ることです。しかし、彼はあなたの予算を最適化していません。加えて、あなたは常にオイルを缶に入れなければなりません。

これは、潤滑成分の消費を減らすように設計されたオイルの粘度添加剤が救助される場所です。これは、流体の粘度の増加によるものである。

同時に、自動車運転者は、夏期にエンジンを運転する間に、各プラントがオイルおよび添加剤を生成するこの種の添加剤は、環境温度の上昇によりかなりのダメージを与える可能性がある。

オイルの特性を変化させる添加剤

かなり重大な問題はエンジンの金属部分に関連してオイルの作用を「摩耗」させる。言い換えれば、液体の組成がそれほど変化しない場合があり、その成分で金属を腐敗させることがある。

これは、2番目の添加剤の種類：耐摩耗性。それらをエンジンに加えた結果、金属部品を過度の摩擦から保護するように設計された特別な保護膜が形成される。油中にこのような添加剤を使用することに関して、多くの相反する意見がある。その適用の相手方の検討は、粘度タイプの場合のように、添加剤を構成する化学的要素がモーター油の元の配合に著しく影響を及ぼすという事実に還元される。長時間使用すると、モーターの主要要素が破壊されます。

オイル酸化

それに関連する別の問題は言及していません自動車用オイルの長期使用。システムの漏れの可能性の結果として、油は経時的に酸化する。これに注意を払わなければ、化学組成の変化はすべて同じになります。

これを避けるため、専門家は歯車油中の添加剤であり、酸化防止剤と呼ばれる。これらの化合物は、一次酸化プロセスに伴う化学反応の発生を防止するために添加される。抗酸化添加剤の使用は、モーター油の寿命を著しく延長すると考えられている。

しかし、自動車運転者の意見では、結果そのような混合物の使用は小さい：彼らが言うように、 "良心をクリアする"。あなたのオイルは、大きな技術的磨耗であっても、光のままです。たぶん車のオーナーの中には、車を売る前にそのような添加物をエンジンに加えて、オイルの変化を大幅に節約する理由があります。

洗剤添加物

油中の添加剤のかなり一般的なタイプ洗剤の混合物または洗剤（油および添加物のNovokuibyshevsk植物はそれらを広い範囲で生産する）である。その主な目的は、最も強い熱影響（例えばシリンダー溝など）にさらされているエンジンの部品に有害な不純物が堆積するのを防ぐことです。専門家によれば、このような添加剤は、エンジンの内部表面にプラスの効果をもたらし、汚染およびタールの外観からそれらを保護する。

これらの不純物は、高い走行距離（正確には上記の性質のため）。しかし、専門家は、予防的性質は、原則として、これらのサプリメントにはないことを強調している。新しいユニットには追加しないでください。

分散剤

種々の不純物の使用の結果、固体樹脂および汚れの形態で副生成物が時々形成される。それらのカッピングおよび除去のために、油中に分散された減摩添加剤がある。

このような添加剤の使用は、古い電源ユニット。エンジンは腐食の恐れがあります。特に影響を受けるのは、内側に閉じた金属面です。しかし、耐摩耗性混合物との衝撃の基本特性の類似性のために、そのような添加剤はごくまれにしか使用されない。

鉱物油添加剤

自動車用オイルのためのあらゆる種類の添加剤、上記は、鉱物系モーター潤滑油のみを対象としています。我々は低温（-15℃〜-45℃）での鉱油の流動性を維持するために設計された不凍液添加剤について述べている。極圧添加剤は、油混合物市場で大きな需要があります。その動作の原理は、潤滑剤の摺動特性を高めることによってエンジンの金属表面の摩擦トルクを低減することである。

この種の添加剤は広く使用されている。プリセールスの運転手。車が表示されているときは、買い手に肯定的な印象を与えるアクセラレータを鋭く長く押すという意見があります。フィクションであろうとなかろうと、歴史は静かですが、強制エンジンでこのような添加剤を使用することは、証拠を必要としない事実ではありません。

反優性

我々は別のタイプの家畜を無視することはできないが、オイルと添加剤のNovokuibyshev工場を生産しています。これらは消泡剤である。彼らは精神洗いに起因し、より強力な混合物を使用することの不快な結果を排除する役割を果たします。通常の洗剤添加剤は、油の組成の化学変化の可能性に加えて、石けんとほぼ同じように潤滑剤に作用し、すなわち発泡する可能性がある。オートマチックメカニクスによれば、消泡剤は油の組成の変化を視覚的に検出するためにのみ使用されるべきである。

運転手がオイルの添加物を使用するかどうかは、自動車の運転にも同様によく悪影響を及ぼすことがあるため、自分自身で決定する必要があります。