VAZ 14 - 信頼できる "スプートニク"

車体における前輪駆動車の解放Sputnik / Samaraシリーズのハッチバックは、10年前のVolzhsky自動車工場で始まりました。これらは最初の車で、その外観と技術的特徴は以前に作られた "古典"を超えていました。

最後の世紀の終わりに彼らはスタイリッシュに見えましたが、この車の全体の顔は、その動的な性質と迅速性を強調したようだった。何年も経っても、車はまだまだ人気がありましたが、それが起こると、他の英雄が1人の英雄を置き換え始めました。このすべてが、デザイナーが何かを変えるのは根本的に不合理だと思うようになりました - 車は依然として良い需要を楽しんでいました。したがって、モデルの深いリビルドを行うことになり、その結果、VAZ 14となった。

4ドアハッチバックの連続生産では2003年に投入し、2013年末にリリースを予定しています。 VAZ 14を一般に公開した後、車は感情の盛り上がりをもたらし、その結果、売上高が増加しました。それはすでにもう一つのスプートニクでした：ヨーロッパの計器盤、調節可能なステアリングコラム、新しいインテリアヒーター、電気窓、最新のモダンなデザイン。

外装も大きく変化しました。元の9つの機能だけが残っていた、ラインスタイルは完全に更新され、ハッチバックは、オリジナルのスポイラー、新しいバンパーと照明機器をインストールしました。 VAZ-14パワープラントが変更を受けました。チューニングは、燃料注入分配システムを備えた新しい8バルブモーター（1.5リットル）を取り付けることでした。新車の技術機器には、安全なグレージングとABSが含まれています。

2007年に、VAZ-14がインストールされています基本的に新しいパワーユニット（1.6 l）。この革新は車にプラスの影響を与えました - 現代の要件を満たし、触媒自体はすでに底部になくモーターの近くに位置しています。一般にプラスチックの魚雷や内装部品は、より剛性の高い素材で作られています。オプションのリストは、VAZ 14用に特別に設計されたオンボードコンピュータに追加されています。このようなチューニングは、販売数量で判断すると良いものでした。

一年後にハッチバック鋼のドアにより狭いモールディングと新しいエンジン（インジェクタ、1.6 l、89 hp）を設置し、今日生産された車を完成させる。また、ギアボックスに変更が加えられ、特に5速トランスミッション、ブレーキおよびクラッチシステムが新たに搭載されました。その結果、燃料消費量を削減し、重要なことに、車の動特性を改善することができました。クリアランスが少なくなったため、高速コーナではハッチバックがより安定しました。後部座席は折りたたみ可能で、目的地に貨物を簡単に配達することができます。

VAZ 14のすべてのアップグレード後 - モデル "サマラ" - 今日まで、すべての機会に車が残っています。これは、市街地での運転と高速道路の両方で普遍的かつ同様に良好である。それにもかかわらず、内面と外面は現代とはほとんど言えませんが、欧米の自動車メーカーはこの点を高くしていますが、それでも多くの賛美者にとっては愛されているものがあります。