Viking-29031オフロード車

2015年にオフロード愛好家が導入されました新しい全天候型車両「Viking-29031」。彼はNaberezhnye Chelny市で生産されています。そのプロデューサーは、Artur Tuktarovによって2001年に設立されたAton Impulseです。

クロスカントリービークルの外観

"Viking-29031"はクロスカントリーの両生類で、あらゆる種類の道路での交通に適しています。大量生産には至っていない "Viking-2992"に基づいて開発されました。

このモデルはフレームですが、ジュラルミン製のボートに似たボート。これはパイプのフレームに取り付けられ、セキュリティを提供します。以上のことから、ファイバーグラス製のボディーで閉じられています。車体と巨大な車輪（130x60センチメートル）によって技術の大量化が強調されています。彼らは一元的に汲み上げられます。

前身とは別の違いは排気管です。それは、身体の縁の上端から下端まで来る。屋根の上に消音器で終わります。全長にわたって特別なケースで保護されています。

屋根から清掃されたスポットライト。代わりに、彼らはLEDでビームを設置しました。同時に屋根とフードにウインドブレーカーを取り付けました。彼らはワイパーを保護します。

屋根には荷室があります。バックドアに固定された階段でそこに着くことができます。

後部バンパーでは、彼らは全長に沿って大きなステップを踏んだ。それは非常に快適になります。バンパーの下で、プロペラは水上を移動するために隠されています。

車の長さ「Viking-29031」は525です。センチメートル、幅 - 255センチメートル、高さ - 270センチメートル。地上のクリアランスは30〜60センチメートル以内で変わることがあります。調整は空気圧式独立サスペンションによるものです。装備重量は1,85-2,1トンです。

製造業者によって宣言された積載量は850キロです。これにより、7人の乗客（運転手を含む）のキャビンに収容することができます。

インテリアデザイン

新しいモデルとその前身を比較すると、Viking-29031車の内部が変更されたことに気付くことができます。レビューは、サロンでの肯定的なニュースを強調しています。

パネルはより現代的になっています。ボタンにはバックライトが付いています。ペダルはすべての車と同じです。それらの下縁には、もはや床への硬質締結具がない。

多機能ステアリングホイールは革で覆われています。それはボタンがあります。

ハッチの屋根の上に、前のバージョンと同じように全地形の車両。スピーカーは屋根にも設置されていました。しかし、いくつかのサウンドシステムは少し見えるかもしれません。私はそうでない画面を見たい。車にはいくつかのカメラが装備されています。そしてそこから画像を表示する場所はありません。

技術仕様

同社の経営陣は、以前のモデルと比較して、製品の品質と信頼性を向上させます。この目的のために、Viking-29031はFordからパワーユニットとトランスミッションを受け取りました。選択肢は2つの選択肢で停止しました：

2.24リットルの容量を有するZMZ-51432-10TD1（ディーゼル）そして110馬力の容量。最大トルク - 270 Nmで。オフロードを駆動する場合、モータの燃料の消費量が地面に駆動百キロ当たり15リットル、20リットルです。

フォードディーゼル2リッターエンジンDW10163馬力の能力。そのトルクは340Nmの値に達する。 100キロメートルは都市モードで12リットル、オフロードで18リットルを費やしました。

エンジンの2つの変形例では、6速変速機が確立される。開発された最大速度は時速80kmです。

水上を移動するにはウォータージェットがあります。それは時速12キロメートルの速度を作り出します。

Viking-29031には、すべての車輪に独立したサスペンションが装備されています。ホイールベース4x4。反転ペアはフロントペアです。

変更

発生したエンジニアの開発中小さな車幅の問題。道路に沿って移動するすべての車は、限られたサイズでなければなりません。車輪の大きさが大きければ、サロンには余裕がありません。したがって、Viking-29031全地形車両のいくつかの変更が開発されました。発電所やその他の身体の特徴が異なります。以下のオプションがあります。