もちろん、すべての車の所有者が求める彼の "鉄馬"の改善と変容に至る。そのため、モダンで上級の運転者は、リステイングという概念に関心が高まっているのです。これは何ですか?一般的な意味では、リステイングはブランドイメージの外部変換を目的としたアクションです。私たちの場合、私たちは自動車の改造について話しています。このプロセスについて詳しく説明しましょう。
自動車のリスタイルは、リリースの瞬間から一定期間後に実施されたこのモデルまたはそのマシンのモデルの全体的な設計における特定の変更。原則として、これは2〜3年後に起こります。 Restylingは外部と内部に分けることができます。外装は車の外観の変化に関連し、内装は内装です。エンジニア、デザイナー、アーティストの行動は、車両の外観を変えるだけであり、近代化の技術的要素は影響を受けません。
restylingの同義語は複雑な外国語 "facelift"。通常、車のリビルドとは、バンパー、ヘッドライト、さまざまな小型部品をより現代的なものに置き換えることを意味します。この手順は、車の古いモデルを更新し、その寿命を延ばし、一般の注目を集めることを目的としています。したがって、リスタイルは商業的な動きのようなデザインではないと言うことができます。改革の結果、自動車の特定のモデルに対する需要が急激に増加し、その価格が高まっている。通常、車の平均コストは約300ドルですが、これは限界ではありません。
一方、外部画像の必要な変更それは個人的に車を実行することはかなり可能です。この場合、再構築は、近代化された要素の独立した置き換えです。自動車の特定のモデルがフェイスリフトの変更を受けた後、変換された部品は自動車部品市場および対応する店で購入することができる。それは絶対的に重要ではありません、あなたは車の所有者 - それは外国車や国産フィールド空想のかどうか - どのモデルをモデルチェンジは、買い手のためのアップグレードパーツのその後の利用可能性を示唆しています。バインディングは変更されないため、インストール時の特別な問題が発生します。
私たちがインテリアの変化について話すならば彼らは、ほとんどの場合、オーディオシステムと気候制御システム、ダッシュボードに影響を与えます。 Restylingはインテリアトリムの変更にも起因する可能性がありますが、これは車の通常の塗装については言えません。外装には、ラジエーターグリルの交換、ホイールリムやスカートの交換が含まれます。これらのすべての一見重要でない変化の全体は、車に第2の人生を与え、それをさらに現代的にする。
したがって、車の再構築はできません自動車の外観を改善することを目的とした活動だけでなく、販売を増やすために特定の車種に注意を喚起する方法もあります。そして、練習が示すように、この措置は非常に効果的です。