車のアンダーボディーイルミネーション：違反のためのペナルティ

多くの車の所有者は何とか割り振ろうとする異なるチューニング要素を使用して、あなたの車。標準的な方法に頼るものもあれば、非標準的なものに頼るものもあります。これらのオプションの1つは、車のアンダーボディライトを取り付けることです。しかし、これは立法と矛盾していませんか？

車の底部を照らすためのペナルティはありますか？

チューニング愛好家はかなり正しいこの問題に関心があります。それに答えるためには、法律の立法規定を検討する必要があります。そこでは、電球やその他の可能な照明器具の使用を禁止していません。法律ではこれがすべて直接的には提供されていないことを考えると、これは底部の照明の設置が合法であり、罰金を伴わないことを意味するのでしょうか？この質問にはっきりと答えることは不可能です。

片側を見ると、交通警察官この責任はどの記事でも予見されていないため、運転手に説明する理由はありません。しかし、この設計の車の所有者が罰金を受け取ったケースがあった。車の底部の照明は、いくつかの立法規定によってあいまいに解釈される可能性があるため、GIDBBの検査官がすでに多くの運転手に起こったように、GIDBBの検査官が勝つことができるという論争が生じる可能性がある。

ロシアでは、このタイプのチューニングはそのような違反に対する罰金はほとんど使用されていません。このことから、DPSの役員には、この種のチューニングのためにドライバーを処罰する明確な指示がないと結論づけることができます。彼らはフォーラムで言うように、車の底部の照明を持つ車の所有者は、罰金を支払わなければならなかったが、そのような "幸運"もの。

あなたは違反をどのように解釈できますか？

行政コードには、国家交通安全検査官の検査官が同様の調整をしている自動車所有者に対して使用できるいくつかの記事があります。

第12条行政法コードの5は、車両を運転する際のバックライトの自己設置およびその使用に関する違反を示しています。特に、検査員は、バックライトが安全オーダーまたは車両の設計における許容可能な変更と一致するかどうか評価する必要があることが示されている。また、光が車の底から出て、障害リストの要件に違反すると、罰金が発生する可能性があります。交通警察の検査官は、この照明を光信号を送る特別な装置とみなすことができます。この場合、運転手は罰金を科されます。また、この機器を設置した人にも罰則が課せられます。この場合、全体の調査を行うことができます。

バックライトを確実に言うことは不可能ですボトムズは禁止されていますが、巨大な欲望で交通警察官は罰金を徴収する言い訳を見つけるでしょう。記事12.5が非常に詳細に検討されている場合、犯罪者に対する罰の記述があります：イルミネーションの没収と権利の差し押さえ期間は1.5年から2年です。このような罰は、検査員が自動車の底面の球根を光信号の供給のための特別な装置とみなす場合に適用することができる。バックライトが移動する車に使用される場合にも可能である。バックライトをオンにして車が停車している場合、違反はありません。

再び、我々は、車の底の照明のためにそれを指摘するだろう罰金は非常にまれに重畳されています。実際、車の運転手はそのような調整を奪われません。しかし、運転手が車のデザインに容認できない変更を加えたため、500ルーブルの小額の罰金を受け取ったケースがありました。

権利剥奪

第12条5はまた、運転者が車両の照明を没収して権利を失う可能性のある最大限の違反を示した。インストールされている光信号を使用している場合、運転者は1.5〜2年間権利を奪われる可能性があります。しかし、この記事では、警察に車を思い出させる信号装置を設置した違反者にもっと関心が寄せられています。

罰金の理由

車の底部の照明のために、権利の剥奪よりも罰金が可能です。この設置は、特別な警報装置として扱われることはほとんどありません。交通警察の検査官はライトを次のように解釈します：

車のデザインで作られたデバイスは違法です。
不十分な色と操作モードの光デバイスのインストールに関する法律の要件の違反。

実際、デザインを変更するには車両を使用することができず、照明装置の配置に違反が生じる。バックライトが製造元によってインストールされていないという事実を考えれば、それは犯罪の構成になる可能性があります。したがって、我々は、ロシアの道路では、車の底部の照明が禁止されていると結論づけることができます。

インストール条件

下を照らすにはいくつかの方法があります：

ネオンランプの助けを借りて;
LEDテープの助けを借りて。

後者の方法が最も一般的です。テープ上のLEDは、ネオンに比べてより経済的で効果的です。検査官が運転手から罰金を回収する権利と能力を持っていることを考えると、この調整を実施するには、次の要件を遵守する必要があります。

照明装置が装置の前後を越えないように設置してください。
許可された色のみを使用してください（赤、黄、オレンジの色が許可されています）。
バックライトの明るさは、他のドライバーの「目に当たってはいけません」。
放射される光は、排他的に下方に向かわなければならない。
正面では、バックライトをオレンジ色、黄色、背面を赤、黄、オレンジ色に設定できます。
特別なサービスの信号設備で使用されているバックライトを使用しないでください！

車の所有者はバックライトについて何を言いますか？

フォーラムでは、そのような質問は公正に議論されますしばしば。底に照明器具を持っているほとんどの車の所有者は、交通警察の査察官に問題はないと言います。バックライトをつけて車を止めた後でさえ、書類を点検した後、検査官は照明器具について語るのではなく、ドライバーをリリースした。

しかし、そのような検査官もハイライトを車の建設的な変化と見なしてみてください。もちろん、これについては罰金が想定されていますが、長い間の紛争の後、ドライバーは正常に罰金の形で責任を免れました。このためには、そのようなことに精通し、検査官と連絡することを恐れないでください。しかし、ここでさえ、検査官は、バックライトが車の底から出て、赤や青が明るすぎる場合には、正しいことができます。

多くのドライバーは、検査員の不注意な注意を引き付けないように、自動車の移動中の照明。立っている車では、照明装置の場合に違反はありません。そして、一般に、それはすべて検査官に依存します。彼が望むなら、彼はプロトコルを作成し、ドライバーから罰金を集める理由を見つけることができ、底の照明は単に良い言い訳になることができます。

結論

下のライトが有効になっているかどうかを知る車。ほとんどの車の所有者は、これを違反とみなす傾向があります。車に建設的な変更を加えることは違反であるため、一般的に正しいです。ヘッドライトの通常のランプをキセノンライトに変更したドライバーでさえ、罰金の形で処罰されます。なぜなら、クルマのデザインはキセノンの使用を規定していないからです。製造者の工場にはほとんど設置されていない底部の照明について、何が言えるのですか？

ハイライトの実装が成功した

しかし、あなたが罰金を恐れたり考えたりしていない場合は、インスペクタにあなたの正当性を証明してから、これらの要素を安全にインストールすることができます。結局のところ、写真では、車の底の照明は、単に驚くほどに見えます。

それだけです。我々は、輸送の底に照明装置を使用することに伴う問題が枯渇したと仮定することができる。