通過方向の路面電車に沿った交通の罰則
この問題は非常に議論の余地があります。経験豊かな運転手。彼らの多くは、これが絶対に禁止されていると確信しています。そして、正当な理由がない。実際、通過方向のトラム経路に沿って妨げられないトラフィックを可能にする許容される交通ルールが存在する。
許可されたケース
ロシア連邦の現在の交通規制は、路面電車に沿った動きが罰せられない以下の状況を示している。
- パスは左に通過し、
- レールは道路の高さにあり、
- 通過するトラフィックのすべての帯域が占有されており、
- トラムレールと高速道路が通過する方向に走る。
他のすべての場合、ロシア連邦の交通規則に従って、通過方向の路面電車に沿った動きは禁止されている。
既存の禁止
この規則は、路面電車の位置は非常に重要です。道路の下またはそれ以上に位置するレールでは、停止する権利がありません。トラックがある場合は、ドライバーが交差することが禁じられている分割ストリップとして知覚されるべきです。
また、走行中の車両の右側を通過する場合、通過方向の路面に沿った移動にはタブーが課せられます。
記号5.15.1または別の記号 - 5.15.2がある場合、交差点を横断することは禁じられています。
いくつかの緩み
道路のルールでは、彼らは本当にあります。そして彼らは操作に関心があります。たとえば、同じ方向（2016-2017、交通ルール）のトラムトラックの交通は、次の場合に許可されます。
- 左折し、
- 交差点で通りを横切って、
- バイパス
- ターン。
最後の操作はダブルの不在で可能路面と標識4.1.1との間には固体があり、動きはまっすぐにしか扱われない。また、トラムカーの宣伝にも支障をきたして、カウンターアポイントメントの軌道上に出てはならない。
迂回路は高いところでしか許されない並流密度。ほとんどの場合、道路の安全性を維持するために車両間の距離が最小であれば、追い越しの可能性があるため、車を通過方向のトラムトラックに沿って走行させます（交通規制の11.4項に示されているように）。したがって、現行規則の9.6項は、以前占有していた車線に戻ることが不可能であることに関わる第11.4項の緩和を若干拡大する。これは、道路に沿って同じ方向に進むトラムトラックの使用を可能にすることである。それにもかかわらず、鉄道輸送が自動車に優るというルールは、誰にも打ち消されません。したがって、これらの緩和は、トラムカーの動きを妨害することなく適用することができるだけである。
ドライバーノート
運転手の右手にある路面電車での操縦は厳しく禁止されています。重大な結果に従わない。
交通量の多い場所では、道路に特別なマーキングが施され、特別な禁止標識が設置されています。つまり、このセグメントでは常に次のようになります。
- 単語 "lane"を持つポインタ、
- 車両の進入を禁止する兆候、
- アスファルトの白い線。
運転手は、路面電車道が車両の移動のための追加の車線ではないことを理解する必要があります。
どの操作も、完了した後にのみ消灯する信号を回すことを伴います。
DPSの役員は注意を払うことをお勧めします交代する。特別な標識がない場合、操縦は直角に保持されるべきである。運転手がそれを無視して回転し、レール上を移動する場合があります。交通警察の検査官はこれを反対方向の路面電車で運転しているとみなしています。これは当然、対向車線に向かうために取られ、1,500ルーブルのペナルティ、または運転免許証を失うことによって罰せられます。
マークアップが適用されている場合
いくつかの都市高速道路では、マーキングの連続ストリップがあります。このトピックでは、専門フォーラムで学校や紛争を引き起こす多くの疑問が提起されています。
一方で、交通規則に従って、同じ方向のトラムトラック上の交通は禁止されないが、他方で、1.1節の同じ規則に示されるように、連続する道路を横断することは不可能である。
明確化するための繰り返しの要求状況、交通警察官は公式にこのマーキングラインが車道の端を示すことを報告した。これらの要件を無視する罰則は、道路の標示で規定されていますが、今年は1000ルーブルになります。
路面電車が道路から縁石を隔離する状況があります。 SDAはそれを実線に置き換えます。
交差点での操縦
すべてのドライバーは、許可されているものすべてのレーンが混雑している場合にのみ同じ方向の路面電車に沿って走行する。そしてそれは平行移動にしか関係しません。
規制されていない交差点で路面電車を通過することは、以下のエピソードで許可されます：
- 車両は、トラムを一方向に、後者は車から右に、公共交通機関があれば、そのまま直進し続けます。
- 一方向に移動すると、トラムは車の右側に移動し、車両は左の操縦を行います。
- 車の運転手の右手の路面電車は、車が真っ直ぐ続く間、左折することができます。
時には都市の高速道路交差点には、5.10,5.15.1,5.15.2の標識があり、車線沿いの動きや逆の動きのある道路についての情報が表示されます。この場合、レールを離れるためのペナルティーが必要となります。指定された逆の動きで道路に入るときは、標識が道路の右車線のみの動きを示すと考える必要があります。再建は、そのような交通がアドバイス標識または特別な道路標識によって許可されている場合にのみ行うことができます。
左折
SDAによると、この操作は次の条件の下でのみ可能です：
- 道路に跡がない。
- 路面電車は車線を移動する車両の右側にあります。
運転手はこのターンがSDAの第8.5項に従って実施されなければならない。つまり、5.15.1,5.15.2およびマーキング1.18のターンに兆候がない場合、路面と一緒に左に進む路面電車レールは、車が左に曲がることを可能にします。主なことは、車がトラム車の障害物ではないはずであることを忘れることではありません。
罰則
同じ方向のトラムトラック上の交通を含む多くの違反は非常に重大であると考えられています。しかし、運転免許証の奪取は提供されていない。
それらの中で最も控えめなのは - ソリッドの交点レールを高速道路から分離するストリップ。交通規則のパラグラフ12.16に従って、この運転手の誤りは500ルーブルの罰金により処罰される。また、違反者には、同じ方向のトラムトラック上での動き、レール上での停止に対するペナルティが課せられます。今日は1万5000ルーブルです。
二次以降のコンプライアンス交通事故により、少なくとも1年間は運転免許証が失われる可能性があります。この違反がビデオカメラで記録された場合、罰金は5千ルーブルに上がります。
路面電車での事故
覚えておくべき主なことは次のとおりです。 和解の運送部門は事件の責任者からの利益の損失を回復する。結局のところ、査察官のDPSを待つ間、パッセージとルート上の事故の登録は路面電車に合流しません。そしてこれは電気輸送船団の損失です。彼らは数万ルーブルを作ることができます。ところで、裁判所はほとんどの場合、経営陣の側を取っています。したがって、車はできるだけ早く道から外してください。
路面電車の通行が通り過ぎても交通事故の計画を描き、異なる角度から写真を撮り、目撃者の電話番号を記録し、車両をレールから取り外す必要がある。被害者と加害者の両方が、最寄りの交通警察署に出て、議定書を処理し署名する必要があります。また、事故当事者間に矛盾がない場合は、ユーロプロトコールのためにますます人気のある交通事故登録制度に頼ることができます。
事故がトラムの参加で起こった場合、運転手は2つの場合にのみ有罪になることがあります：
- 車は禁止信号で運転を続けたが、
- この瞬間に停車していた路面電車。
他のすべてのケースでは、運転手は、トラムレール上の許可された操縦が電気自動車の動きを妨げてはならないことを覚えておく必要があります。
