カルーガ：石橋。連邦の意義の記念碑
ネイティブカルーガにお尋ねください。ストーンブリッジ？カルーガの住所は知られています：st。 Bazhenov Str。プーシキン、バス2番、3番の "石橋"トローリーバス№№1,2,3およびシャトルバス番号1で。これは驚くべきことではありません。中心には絶妙なアンティークの魅力的な大邸宅が豊富にあり、唯一の傑出した存在です。
カルーガの石橋：歴史
市の主任建築家はP.Rです。 中央、半径方向および円形道路を拡張し、そこから：ニキーチンは、定期的な計画の下で、他の多くの都市（トヴェリ、トルジョークコゼリスク、マロヤロスラヴェツ）のように、カルーガを建てました。すべてが中央の深くて長い渓谷を損ない、それに沿って川が流れていました。 Petr Romanovich Nikitinは、カルガ知事のMikhail Nikitich Krechetnikovの注目を集めた。彼は順番に、大皇帝キャサリンに目を向ける。彼女は高価な建設を承認した。それは彼がカルーガを受け取ったような長い道のりでした。ストーンブリッジの写真は、2009〜2010年に行われた修復の過程で現代的な形で示され、6億8,000万ルーブルの費用がかかります。
古代ローマのアイデア
それはカルーガの構造のいずれにも似ていません。 モスクワ、スヴェドロフスク地方、そしてここでもそこそこで類似体を見つけることができますが、この芸術作品はすぐに魂に落ちます。これは単純な橋ではなく、1777-1780年に建てられた高架橋です。建築家はD.B.の幻想を具体化した。ピラネージ、古代ローマの文明に賞賛した。黒人ではない地球では、ロシアはカルガを支持している。石橋は、これらの場所に典型的な、巨大で深い峡谷に敷かれています。一番下にベレズイ川が一回流れました。そこからも聖なる春を打つ。この場所は街の中心にあるので、橋は絶対必要でした。しかし、それは2つの層で構成される高架橋を作ると想像できたでしょうか？もちろん、カルルハネではありません。はい、そして18世紀に町民を想像することができました、カルガの魅力を得るもの、ストーンブリッジ。それを過ぎて初めて、あなたはその時代にどんな壮大な夢があったのか理解し始めます。
viaductとは何ですか？
カルーガについてはとても珍しいことは何でしたか？ 石橋は非常に高く、異常に長いです。私はストレスがあり、高価です。ローマ人は建設資金を惜しまなかった。彼らが建てば、ささいなことさえ何世紀もの間役立った。彼らは征服された土地の住民からお金を取ってお金を数えなかった。だから、彼らは強力で強力なサポートを得ています。純粋な形で、彼らは高架橋を造らなかったが、石やレンガで作られた水道管と道路である水道管を設置した。ヨーロッパは19世紀に産業革命が始まり、列車の道が必要とされた時代にそれらを考えました。山の谷を迂回するには、高架橋を建てるよりもはるかに高価でした。マルセイユの高架橋の下の写真（1841年の建設）。古代ヨーロッパの橋はカルーガより劣っています。 XVI世紀とGrodno-XVII世紀に建てられたフランスの石橋 - 高架橋。
カルーガ橋はどのように見えますか？
これは印象的な構造です。建設には50万レンガがあった！これはXVIII世紀に正確に計算されます。
視点
橋が建設されたとき、その側面が成長した岡の右岸、非宗教集会、トリニティ大聖堂の鐘楼の眺めを開いた。それは今日見ることができます。 1912年には、古いものがすでに非常に荒廃していたので、木製の床材が橋の上に置かれました。 1975年に、彼らは橋を調べ、それが使えないと宣言した。しかし、彼らは修理のための資金を割り当てていませんでした。別の検査を行い、車両や歩行者の動きを許した。しかし、実際に彼のサポートはすでに3メートル半の地面をカバーしていました。
カルーガストーンブリッジとベレズキー渓谷は、カルガの人々の正当な誇りであり、連邦の意義の記念碑です。
