バッテリー充電器 - デバイスと使用ルール

充電器はカーバッテリーの保守性をチェックできる特別な装置。このタイプの最も基本的なデバイスは、電圧計と負荷抵抗で構成されています。もう少し洗練された楽器には、電流計もあります。さらに、バッテリ用のロードフォークは、バッテリだけでなく、車両の電気回路全体を測定することができる。

デバイス

電圧レベルを測定する負荷フォーク電池の中には、ハンドルにある本体から構成されています。これには電圧計と複数の抵抗があり、負荷コイルと呼ばれます。裏面側に、接続された「プラス」太い線電圧計によって、その車両のバッテリ端子にユニットを接続するように機能するクリップを有しています。「マイナス」ハウジングの後側に配置された金属ピンに接続されます。ここには固定ナットも2つあります。それらは100アンペアそれぞれの電流を負荷コイルを接続するために設計されています。

なお、負荷プラグは、標準的な12ボルトバッテリーだけでなく、バッテリーも適しています。現代のほとんどのデバイスは低容量のデバイスを完全に処理します（ここでは、通常、1つのスパイラルのみが使用されます）、増加しました（両方のスパイラルが使用されます）。

どのようにそれを使用するには？

負荷プラグを使用してバッテリを確認する2段階で発生する。まず、デバイスは負荷抵抗を接続せずに電圧を測定する必要があります。クランプは両方のバッテリ端子に接続されています。専門家は、バッテリーの寿命が6〜7時間以上経過してから測定を行うことを推奨します。バッテリーが充電されていない場合は、車が作動しなくなってから測定が始まるまで、同じ時間が経過するまで待つ必要があります（つまり、消灯するのを待つことはできません）。

さらにアキュムレータ用のロードフォークバッテリ端子の「+」端子に接続され、マイナス充電端子を介して、「 - 」端子に接触する。これで、矢印がスケール上の読みを表示します。すべて、最初の段階が完了しました。デバイスに100％の課金がある場合は、安全に次の段階に進むことができます。これを行うには、最初と同じ作業をすべて行う必要があります。また、必要な負荷をデバイスに接続する必要があります。もう1つのニュアンス - プラグからの読み取り値は、デバイスが5秒以上この状態を保持した後にのみ削除されます。測定時にプローブが非常に暑くなることがありますので、作業を行った直後に手で触れないでください。 2番目の段階では、電圧計の針は9.0V以上の値を表示する必要があります。そうであれば、バッテリーは正常に動作しています。

バッテリーの負荷フォークはどれくらいの費用がかかりますか？

このデバイスの価格は、タイプと製造元によって2〜4,000ルーブルになります。