車内のLKPは何ですか？車の厚さ：テーブル

塗料およびワニス被覆（LKP）は、外部車のコンポーネント。それは最も記憶されている最初の印象ですが、表面に多くの欠陥があり、車がひどく着色されていると肯定的ではありません。これを防止する方法と、間違って塗装された車の問題を解決する方法は？

LPCとは何ですか？

車両を購入するときは、専門家の推奨事項の1つが車内のLPCに注意を払うことです。これは何ですか？

LPCは、ペイントおよびワニスコーティングとしてデコードされます。 欠陥がすぐには見えないかもしれないが、車体塗装が非常に迅速に損傷し、かなり新しい車でさえ数日で現れることがあるので、それに特別な注意を払う必要がある。

また、二次市場は非常に頻繁にオーバーホールの後に来る車。自動車が事故にあったという事実は、常に売り手によって隠されていますが、識別するのは簡単です。これを行うために、車の塗装の検査が行われ、データは特別な装置を用いて得られ、GOSTでチェックされる。それらによって、販売中に非常に慎重に欠陥を隠すので、車両の運命を知ることは容易である。

ペイントコーティング厚さ

最初の基準要件コーティング層の厚さまで延びている。それはミクロンで測定されます。以下は、さまざまなブランドのLPC車のテーブルです。それは製造業者のためにより大きく編成されている。それにもかかわらず、検査中に偏差を特定することは容易であるので、通常の自動車所有者にとっても有用である。

塗装車の厚さ。テーブル

車を作る	モデル	LCPの間隔
"日産"	X-Trail、パトロール、Juke、Qashqai、Murano、Tilda、Pathfinder	80〜120
プジョー	208, 308, 508, 3008	100から120まで
"Skoda"	Octavia、Yeti、Superb、Fabia、Roomster	100〜145
"鈴木"	グランドヴィータラ、SX4、スウィフト、スプラッシュ	85〜115
"トヨタ"	LC200、Camry、Highlander、Auris、Verso	95〜130
	Avensis、Corolla、Prado、Prius、RAV4	80から110まで
フォルクスワーゲン	ポロ、ゴルフ	80から110まで
	ティグアン、パサート、キャディ、マルチバン、アマロク	105〜140
	トゥアレグ、ジェッタ	140〜180

車を買う前に測定をするとき興奮の原因は、300ミクロンを超える塗料の層であり得る。これはチップと軽度の欠陥を隠すことを意味します。車が深刻な修理を受けていた場合、厚さは500ミクロンを超えることがあります。これは、事故の痕跡が隠れていることを示しています。比較のために必須GOSTの要件、車の塗装の厚さ、上記の値の表は車の所有者を助けることができます。

ペイント加工材料のためのその他のGOST要件

新車のカバレッジの選択は、次の要件を満たす必要があります。

• ボディペイントカラー - 異なるタイプの車種に標準が設定されているため、大型車の場合、色は暖かく、コントラストがあります（たとえば、青と黄色）。
• テクスチャはまた、車のメイクに対応する必要があります、個人的な使用のための車は光沢と艶消しにすることができますが、大きな車はほとんど滑らかでなければなりません。
• 車内の外側ケースと大きな細部は特別な注意を払って覆われています。
• ペイントクラスは車クラスに対応していなければならず、パーツの位置によって異なります。

車のペイントワークの概念、それが何で、どのように選ぶかだけでなく、修理の際にそれを適用する方法も知っておくことが重要です。

塗布する前に、表面を適切に処理しなければなりません。各種類の材料と着色方法についてのGOSTはその動作のリストを示し、それぞれには次の項目があります。

• 表面からグリースを除去する。
• 良好な接着のためにプライマーを塗布する。
• 保護耐食層が形成される。
• 不動態化溶液による処理;
• 保護化学物質および陽極フィルムを生成するための酸化剤の適用;
• 研削が行われる。

すべての車の所有者は、ペイントワークについて、車内のもの、見た目と適用方法について知る必要があります。

主な欠陥の種類とその原因

欠陥は、マスターの経験不足、コーティング前の金属の不適切な加工、および多くの外的要因のためにしばしば発生する。

主な理由は、塗装の外部条件が間違っていること、材料を扱う原則に違反していること、不適切な取り扱いがあることです。

修理が予定されている場合、次のような不具合が発生する可能性があるため、車の塗装作業には特別な注意を払う必要があります。

薄い割れ目

この欠点は、細長い亀裂の外観を有し、彼らは少し違っていますが、やや反発的な外観を作り出しています。表面には、泥だらけの輝きや輝きのように見えます。亀裂の負荷が大きくなるにつれて、欠陥の面積が大きくなる。

原因：

• 塗装の準備ができていない。
• 材料との技術作業の違反;
• 低品質の塗料;
• プライマーの違反。
• 不適切な塗料の混合;
• 大きすぎる材料の層;
• 塗料はひどく乾燥しています。

このような問題を解消するには、車に適用された塗装について知ることができます（これは、記事の冒頭で見つけたものです）、その理由だけでなく、どのようなコーティングがボディに適しているかを調べることができます。ほとんどの場合、このような欠陥を持つすべてのペイントを削除して塗り直す必要があります。

表面のクレーターとクレーターの存在

この欠陥は、染色の直後に起こる。これは主に、研磨混合物に含まれるシリコーン粒子によって引き起こされる。

原因：

• 塗装前の貧しい清掃;
• 石鹸の使用。
• 粉塵の粒子、研磨材料、表面に残っている糸くずの存在;
• 標準以下の材料の使用。

車のペイントワークでローカル修理を行った場合は、残りのシリコンを表面から取り外し、この場所をきれいにして新しい塗料を塗ります。

不十分なグリップ

絵画の質は大きく依存している表面への接着。場合によっては、金属または古いコーティングから材料が単離されることがある。欠陥は、塗料を塗布した直後に現れ、古い吹き飛びの場所で特に顕著である。

この問題を回避するには、車の塗装品質について知る必要があります。それはどういう意味ですか？何が彼女の出現につながる可能性がありますか？可能性があります：

• 不十分に準備された表面;
• 錆、油、ワックスの残り;
• 不均一なプライマーコーティング;
• 不十分に混合された材料;
• 塗装プロセスの違反。
• 低品質溶媒の使用。
• 乾燥中に高すぎる温度に曝される。

これらの欠陥に対処するには、塗料を十分に大きな表面であり、損傷領域よりもはるかに大きい。表面はサンドブラスト機または粉砕機を用いて洗浄される。

ブリスター

高品質の絵画は、完全に平坦な表面を前提としています。泡は塗料の古い層と新しい層の両方に現れ、その主な理由は乾燥中の急激な温度低下です。

気泡の主な原因：

• 塗料の下の水分または空気;
• 貧弱な表面の準備、それの上の汚れの残留物;
• 品質の低い溶媒の使用。
• 不十分に十分に乾燥した塗料のアンダーコート;
• 表面の沸騰につながった塗料の高粘度;
• プライマーや塗料が多すぎます。

欠陥は、完全に車を再塗装することによってのみ除去することができる。

ラミネート塗料コーティング

この欠陥は、工場塗装後でさえも時間とともに生じる。

主な理由：

• 汚染の残留物;
• 材料を扱う際の温度が高すぎます。
• 非常に少量のプライマー;
• 塗料の間の滑らかでない層;
• プライマー、塗料およびそのコーティングの劣った相互作用。

この欠陥を取り除くには、すべてのペイントを最下層まで除去し、しばしば金属に塗る必要があります。

汚れや流入の存在

通常、傾斜面で発生します。その理由は次のとおりです。

• 高すぎる噴霧強度;
• 高気圧;
• 塗料の厚すぎる層;
• 溶媒のゆっくりとした蒸発;
• 乾燥していない層。

サイトはきれいに磨かれ、清掃され、再塗装されていなければなりません。

濁った表面

欠陥は、鈍い白い汚れのような汚れのように見えます。クラックやふくれなど、時間の経過とともに他の欠陥につながるため、不快です。

主な理由：

• 高湿度下での塗装;
• 品質の低い溶媒の使用。
• 必要以上に多くの溶媒が加えられる。
• 塗装が行われている室内での不適切な空気循環。

あなたは表面を研磨することで取り除くことができます。

ほこりのような花

異なった直径の着色の少ない液滴の形で見える。

原因：

• 速乾性を有する溶剤;
• 不注意で塗料を塗り、それ以上の清掃をせずに別の表面に塗ります。
• 塗料があまりにも速く乾燥しています。

破損した領域を研削することによって、むしろ簡単に除去することができます。

マット仕上げ

高品質の色は、光沢のある表面を得ることを伴う。

ヘイズの原因は次のとおりです。

• 不均一なカバレッジ;
• 不十分な材料の厚さ;
• 塗装する前に傷。

それを除去するために、表面を再び平滑化し、別の塗料層を塗布する。

車のカバーを守るには？

保護LPC車は様々な薬の使用を伴います。

1.磨き剤とワックスを塗布する。 これらの材料は、車に輝きを与え、撥水基材を有し、軽度の損傷から保護することができる。さらに、道路の粉塵を撃退し、有機的な影響を防ぎます。サービス寿命 - 1年から3年の間、アプリケーションの価格と品質によって異なります。

2.「液体ガラス」の使用。この材料は厚い層に塗布され、壮大な外観を作り出します。このようなガラスフィルムは3年間車を保護することができます。

3 あなたはLCPについてだけでなく、それが車内にあることだけでなく、それをどのように保護するのかを知る必要があります。保護するもう1つの方法は「液体ケース」であり、それは利用可能であり、適用が容易であり、スクラッチから十分に保護されるが、その寿命は非常に短い。

4.保護フィルム。それは機械の部品に適用され、以前に洗浄された表面にぴったりと収まります。それは審美的な外観を持って、あなたが艶消仕上げまたはより華麗にすることができます。

5.布カバー。 それは特定の車のために選ばれる。欠点は、小さな破片のカバーの下に乗ることは追跡が難しく、塗装作業を大幅に破壊する可能性があるということです。

プラスチックやアクリルのデフレクターは、単に車の表面からゴミを吹き飛ばします。

従って、塗料のための表面を適切に準備すること、適切な材料を選択すること、また可能性のある損傷から保護することが重要である。