不凍液 - それは何ですか？暖房システム用不凍液

今日まで、不凍液はすべての現代自動車の不可欠な部分です。この液体は、エンジンの冷却機能を果たし、暖房システムの調和のとれた運転にも貢献します。

不凍剤の存在の重要性は、どちらの場合も、この流体がないか、またはその流体が必然的にエンジンエンジンの故障および過熱につながるからです。今日、別の記事を不凍液のような重要な要素に費やす予定です。

それは何ですか？

不凍液は、グリコール塩基（それはプロピレンまたはエチレングリコールであり得る）、ならびにいくつかの添加剤からなる。後者は、腐食防止、安定化、消泡などの機能を果たします。

エチレングリコール自体は低凍結沸点が200℃程度の水溶液。この基準の液体は約80年前に世界に登場しました。それはBASFによって開発され、「グリサンチン」（加熱システムおよびICEの冷却システムの不凍液）と名付けられました。このような名称は、BASFが冷却液体の生産をマークするために依然として使用されています。

不凍液と不凍液の違い

最近、多くの紛争がありました不凍液や不凍液などのODSを埋める最良の方法は何ですか？本当の答えを見つけるために、すべてを順番に分析します。だから、不凍液。英語で「凍結」を意味する「不凍液」という用語は、欧米で生産された冷却液を指すのに長い間使われてきました。トーゾルは不凍液と同じです。唯一の違いは、それが旧ソ連諸国で独占的に生産されていることです。つまり、不凍液 - これは、ロシアの不凍液と言うことができますが、それは前世紀の70年代初期にのみ現れました。

ぬりえ

今では自動車工場では緑と、不規則な火の橙色の不凍液を届け始めました。それは何ですか？実際、それは同じ不凍液であり、染料のみである。

国内の生産者が独自の製品が1つの青 - 青の色合いである場合、海外の企業は異なる不凍液（黄色、赤色など）を生成する。この種の品種は、適切な流体を選ぶ際に、車の所有者の馬鹿に陥ることがあります。実際、多色の不凍剤には大きな違いはありません。それらの全ては、利用可能な染料の量のみで異なる。したがって、不凍液の色は企業のマーケティング活動に過ぎません。彼らは、多くの消費者の注目をこのように明るく「珍しい」冷却剤に引きつこうとしています。暖房や不凍液の不凍液は、青色でも緑色でも、自動車にとって同じ重要性を表します。

異なるブランドとメーカーのOZを混在させることは可能ですか？

この質問に対する答えはあいまいです。もちろん、多くの車愛好家は、1つのブランドの不凍剤を別の液体で希釈することができることに驚いています。そして、彼らは部分的に正しいです。混合物の不凍は、両方の物質が同じ量の添加剤を有する場合にのみ可能である。異なる企業は製品に異なる添加物を使用するため、必ずしもそうした液体が互いに適合するとは限りません。ここの不凍液の色は関係ありません。

はい、すべてのトールのエチレングリコールは同じです組成。任意の割合でそれを混ぜる。しかし、添加物では、物事はかなり異なっています。製造業者によっては、無機化合物（リン酸塩、アミンおよびホウ窒化物）、その他の新世代の化合物があります。したがって、これらの物質を組み合わせると、冷却剤によって以前に提供されたすべての潤滑性および防食性が数回劣化する。このことからの結論は唯一のものであり、添加物の組成を読まずに異なる不凍剤を混合することは非常にお勧めです。さもなければ、これは頻繁な過熱、ひいてはエンジン及び暖房システムの寿命の低下につながる。

どのように私は偽を取得できませんか？

残念ながら、ロシアでもヨーロッパでも、クーラントの寿命を調整する基準。つまり、不凍剤の認証は必須ではありません。したがって、特別な調査をせずに、これが高品質の不凍液か偽物かを判断することは、単に不可能です。

しかし、すべてがそれほど絶望的ではない。最も重要なことは、商品が正しく選択されていることを確認するために、偽造品を購入するリスクを減らすことです。不凍剤を購入するときは、そのような面に注意を払う必要があります：

購入の場所。 特産品で商品を購入する場合店舗では、偽装を発見するリスクが時々軽減されます。都市（エリア）でこの点が知られるほど、詐欺師につまずく機会は少なくなることを忘れないでください。そのような店舗は、検査を受けなければならず、無条件に商品の出荷のためのすべての書類および品質証明書を提供しなければならない。
ラベルに関する情報。 慎重に選択するとラベル。品質の不凍剤が入ったキャニスターでは、TU番号または製造元の標準が常にマークされます。後者は、輸入された不凍剤に最もよく見られます。また、商品の有効期限と製造日を見てください。そして最終的に、私たちはすべての真の製造者が常にそのラベル上の座標と住所を示していることに気づきます。それが製造業者のブランドがなく、TUのデータが欠落している場合、それは車庫にこぼれてしまった、つまり偽物であることを意味します。
コスト。それはあなたが買うことができる、明確な、不凍液です同じ容量のミネラルウォーターの価格で、それは高品質ではありません。しかし、最も高価な不凍液を購入する必要はありません。ここでは、「黄金の意味」の原則を遵守し、可能であれば、このメーカーについてのインターネットでのレビューを見つける方がよいでしょう。さもなければ、自動車暖房システムの不凍液は何の利益ももたらさないでしょう。モーターは常に過熱し、ストーブは冷たい空気を供給します。

オイルと不凍液を混合する

不凍液に油が出ました。どうすればいいですか？一般的に、この現象は、輸入車や国内車では非常にまれです（多くの場合、膨張タンク内の不凍剤の単純な「フォーム」）。しかし、このような状況にどう対処するのですか？まず始めに、現代の自動車、特に輸入車には、オイルフィルターの本体に配置された特殊な熱交換器が装備されています。この時点で、オイルは冷却液と交換される。この熱交換器が以前の気密性を失った場合、車内で両方の物質を混合する可能性が時々増加します。

ところで、走行中のエンジンでは、SODへの油の浸透が（それは最も高価な抗凍結であっても）アイドルよりもはるかに高いです。それは何ですか？実際には、すべてが非常に簡単です。この現象は、システム内の圧力によって引き起こされます。モータは彼のレベルの数分後にオフにすると、実質的に大気圧に等しいです。

不凍液と油の混合効果

油と混合したエチレングリコールは、エンジンとその部品を大幅に劣化させる可能性があるため、その内容のパーセンテージが0.35％を超える場合は、すぐに自動車サービスセンターにご連絡ください。さもなければ、それはエンジンの腐食とシリンダーの壁の油膜への損傷とを伴う。

どのくらいの頻度で不凍液を変えるべきですか？

これが何で、この液体が何を提供するのかについて、我々はすでに知っている。今代替の周期性について。

不凍液の変更は、60-80実行の千キロ、好ましくは冬の風邪の発症前に。新しい不凍液を使用すると、ストーブとエンジンの両方が数ヶ月、さらには何年も調和して動作します。