Chevrolet ColoradoはChevroletの工場で生産されています。2004年以来。並行して、GMCの組立工場では、GMC Canyonがほぼすべてのパラメータでコロラドモデルと同一のシリアル生産に投入されました。 Chevrolet Coloradoは、GM Ishzuの参加によりGMデザイナーによって開発され、GMT 355 Hammer H3プラットフォーム上に構築されました。 GMCコーポレーションは、誰もがGMCキャニオンを開発することを許可しておらず、それ自体の前生産車の準備に対処しました。
シボレーコロラドの連続生産は、ルイジアナ州シュリーブポートに移り、タイのラヨーンで続いた。ロジスティクスが確立されており、道路や海の輸送が安価であったため、アジアの能力の使用は正当化された。したがって、新しい中型ピックアップChevrolet Coloradoのコストは平均レベルを超えませんでした。この車は、通常の2ドアのタクシーと折り畳み式の側面を備えた貨物プラットフォームを備えた2つの4ドアキャビンと、2ドアキャビンが拡張された短縮された貨物プラットフォームを備えた3つの車体の改造で製造されました。
シボレーコロラドエンジンがインストールされている中型ピックアップには十分強力で、シリンダーの作動容積は約3.2リットルでした。これにより、全輪駆動ギアボックスの電源を入れたときに潜在的な潜在力を使用することができました。車のシャーシは、オープンロードでの走行とアスファルト道路での高速走行に適応していました。スポーツタイプのフロントサスペンションに変更がありました。この実施形態では、シボレー車は低く、重心も落ち、このようなシボレーコロラドの動きのダイナミックスは迅速かつ迅速に見えた。 18インチホイールでスポーティさの印象を高め、ホイールの通常の貨物変更は17インチでした。
シボレーコロラドはコーポレートカラーリングが異なりますそれは深いルビー色、明るいコバルトブルーと真夜中の青いキラキラです。車の外装には独占性の兆しがあり、グリル、フロントとリアのバンパー、スタイリッシュなリムにはアナログがありませんでした。
2007年に実施された深いリビルド後シボレーコロラド州は内部を改良し、発電所には新しいエンジンR4 Vortec 2800とR5 Vortec 3500（容量176と218馬力）が追加されました。それぞれ、ボルテックエンジンは4速オートマチックトランスミッションまたは5スピードマニュアルギアボックスと組み合わされた。追加の車両装備には、サイドエアバッグとヒートシートが含まれています。
車には多くの標準装備もあり、操作の快適さと信頼性のレベルを高めます。これには、調整可能なステアリングコラム、パワーステアリング、ABS、ロックのリアディファレンシャル、すべての車輪とアンチスキッドコントローラのブレーキ力の自動調整が含まれます。第2世代のシボレー・コロラドの生産開始は、2011年にバンコク・オートショーで発表された後、シボレー・マリブに隣接していた。その後、両方のモデルがフランクフルトに展示されました。アジアモーターショーへの参加には、東南アジア地域向けのシボレー・コロラドの販売が含まれていた。車はタイの気候的特徴を満たすように適応され、Chevrolet Coloradoは南アジアの自動車販売店で販売されました。
