車 "Iveko"：国の生産者、ブランドの歴史

Iveco車（生産国 - イタリア）は世界最大の懸念事項の一つを生み出しています。それはまだすべての新しい技術を導入して、動的に発展しています。

懸念されている「Iveco」の歴史は、

この懸念の歴史は、製造国の自動車「Iveco」を生産している - イタリア、1974年11月から起源。今年は、機械製造会社であるドイツの持株会社との間で、その支店の1つを所有していたものを売却することに合意し、FIATとなった。

その結果、Iveko社が設立されました。それはすぐに持ち株のレベルに成長し、トラックを生産し始めた。

Ivecoについて

IVECOは、コーポレーション工業用車。正式には、持株会社は2社で構成されていましたが、依然としてイタリア語とフランス語が含まれていました。 IVECOの本部はアムステルダムにあった。 5つのイタリアの自動車メーカーを統括していることが分かった。

OM。
Lancia Veicoli Speciali。
フィアット（貨物ユニット）。
Unic。
Magirus Deutz。

グループ開発

各社の最高の機能を維持する同社の経営陣は、合併前に企業が従事している方向性を継続することを決めた。その結果、以前のブランドのトラックは、Ivecoの建設についてテレビコマーシャルに常に登場していました。

ブランドの国産メーカーはこれを非常に誇りに思っていました。他の会社も機械を備えた高性能エンジンを生産し続けました。そのうちの1社を通じ、クラブフォーフォーに行きました。 Saviem、DAP、Volvoなどの企業も含まれていました。

生産量

その結果、Ivecoトラック、その生産国は同じままで、エンジンの上に軽くてモダンなキャブが装備されていました。そして最初の年に95,000台の車が生産されました。懸念されているのは、構造が異なる様々なクラスのトラックの生産のためのプログラムであった。ホールディングは、モデルのほぼ50％の生産を中止することに決めたほか、他の国でも類似製品をリリースすることを拒否しました。

保有期間の移行期間

いくつかのブランドの車が登場する時が来たキャブなどのモデルを備えています。生産は絶えず最高の技術的ソリューションを求めて、異なる工場に移されました。 2種類のディーゼルエンジンに関する紛争があった。優勝者は、液体冷却を備えた強力なエンジンを提供するフィアットの細分化でした。

移行期間では、車 "Iveco"、 "（例えば、IVECO-FIAT）などのブランド名で発行されましたが、同社の開発に伴う問題にもかかわらず、1978年には生産量が増加しました。この成長は1979年に続いた。

懸念しているラインナップ

今日まで、誰がIvecoを生産していますか？原産国 - すべて同じイタリア。この懸念は、長い間、トラックに特化してきた。彼は彼自身のモデルラインの生産を開始した。最初に、簡単な一連の「毎日」がありました。車の質量は3,1から4,5トンであった。モデルはブレシアで開発されました。イタリアの南部では、フォッギアでこれらの車の恒久的生産に関する合意が締結されました。直接噴射式4気筒8140ディーゼルエンジンの量産を開始しました。

1978年から。エンジンは、セミフード構造の後輪駆動トラックに設置され始めた。彼らは大量生産を開始する世界初の軽トラックでした。トラックの基礎には、4速または5速ギアボックスを備えたフレームシャーシが含まれていました。車には、ディスクブレーキと独立したトーションサスペンションと、2回路制動システム油圧駆動装置が装備されていました。

49ラインナップは2.3tまでオールメタルバン。その後、5トンまでのトラックがあり、パイプチョッパー付きの強力なエンジンが装備されていました。 80年代以来、モデルレンジのすべての車はピストンのストロークで2mmだけ増加したプレチャンバモーターを受けました。その後、一連の "TurboDaily"に続きました。彼女は滑らかなコックピットと同様のラジエーターグリルを受け取りました。

1989年これらのモデルはヨーロッパ艦隊の2％を占めていました。また、Iveco Dailyのラインナップ（生産国 - イタリア）には59種類のバリエーションがありました。ミディアムデューティーのバンパーカーは、OMとFiatの以前のブランドに基づいて形成されました。その後、当事者Z（「ゼータ」）が続いた。彼らは5トンから10トンの質量を持つモデルの100バージョンまででした。エンジンは85〜135馬力で同じでした。

起源の国である全輪駆動車 "Iveco" - イタリアは、大きな変化はありませんでした。 "Fiat"に基づいて、8060エンジンを受けた平均的なレンジの生産を開始しました.80年代の終わりには、より現代的なモデルだけが残っていました。新しいシリーズの "Turbo"があります。車のモデルの範囲は100以上のオプションを合計しました。

重いトラック（会社）Iveco

このモデルの製造国は既に変わらない何年も。懸念は、1976年に大型トラックの開発を開始した。キャビンはオープンしていて、バースを持っていた。このシリーズのエンジンは、すぐに6気筒8210によって改良されました。そして、ターボチャージャーのインストールのおかげで、340から380馬力のエンジンの全家族が登場しました。 1980年のこれらのエンジンは、フラットベッドトラックとトラクターの22種類のターボシリーズの基礎となりました。彼らはキャブの能力とホイールベースのサイズが異なりました。

1981年エンジンが8280.42のトラクター "TurboStar"がありました。このモデルは他の重いIveco車の基礎となった。 1989年以来、エンジンは過給の中間冷却で使用され始めました。その結果、エンジン出力は476リットルに増加しました。 c。その後、24〜33トンの2軸および3軸車からのトラックの新しいモデルがありました。彼らは液体冷却とイタリアのエンジンを装備していた。古いモデルは主に建設のためだけに使用されていました。

保持の形成の完了

"Iveco"の形成は1983年に完了しました。車のほとんどは、持ち株のブランド名で生産され始めた。そして、彼は他の企業を自分自身に惹きつけ、新しい作品（ユーゴスラビア、オーストリアの植物など）を創り出し、第2段階の拡大を開始しました。ライセンスされたIveco車の組立が確立されました。 90年代には、ロシアとウクライナに支店の支店が現れました。消防車「Iveco」（イタリア - イタリア）もドイツで生産を開始しました。その結果、Ivecoは世界最大の多国籍企業となっています。

1996年デイリーの第3世代がリリースされ、1999年には第4世代がリリースされました。 3000種類のオプションがあります。これらのトラックは「Van 2000」賞を受賞しました。新しいシリーズ「YuroKargo」がタイトル「Truck 1992」を受賞しました。重いシリーズ "YuroTek"は1993年に最優秀賞を受賞しました。 YuroTrackerモデルの範囲には700の設定オプションがあります。

1999年 "YuroMuver"が登場し、自動ボックス付きのローフレームシャシー。同年、Ivecoの企業は14,000台のトラックを生産しました。その範囲は4,500種類です。そして、6トン以上の自動車の台数によって、世界の9位に懸念が広がった。その結果、世界的な進歩を決定づける企業となっています。

顧客

Iveco本社（トリノ）では、懸念される成功の鍵は、十分に確立された生産だけでなく、顧客ケアです。デザイナーは、自動車、技術者 - 生産の改善に従事しており、他の部門は同社のサービスシステムを更新しています。

たとえば、「仮想クラス」というプログラムがあります。Ivecoのすべてのサービスの仕組みが訓練されています。このプログラムでは、ほとんど全ての不具合が登録され、その原因、変更すべき点や見た目が示されます。関心のある従業員は、プログラムが機械の理解を10倍に増加させたと言います。