"Domodedovo Airlines"：フライトの案内、乗客、写真、レビュー

国内の航空会社は難しい強い人生。それらの多くの運命は単純ではなく、悲惨でもありません。だから、 "Domodedovo Airlines"は長い間、道を築いて丘を登っていたが、すべてがとても悲しそうに終わった。

原点

1960年代、ソビエト連邦民間航空。ソビエトのデザイナーは、西洋の競争相手と比べてパフォーマンスが劣っていない民間航空機を作り出しています。空を越えて、ソ連はAN、Tu、ILを飛行します。新しい航空機の登場には、航空会社と空港の創設が必要です。 1960年には、モスクワ地方のドモデドヴォに空港を建設し、それに基づいて航空会社を開設するという考えが生まれました。 1964年に生まれた、「民間航空のドモデドボ工業協会」同社は、国内輸送市場で最大の企業であり、国内で最も近代的な航空グループであると考えられています。彼女のボードは1964年3月25日、モスクワからスヴェドロフスクへの最初の公式飛行を行う。

ソビエト時代

新しい民間航空協会の基盤Vnukovoからの206,211,212フライトデタッチメントだった。航空機と乗組員は長距離飛行を提供した。 30年後には、将来の「ドモデドボ航空」はソ連の最大航空会社でした。アエロフロートと並んで、ドモデドボ（Domodedovo）の離脱は、国内外の多数の出荷を行った。年間を通して平均的に、同社は7,000万人以上の乗客を運んでいました。飛行隊は常に新しい側を補充され、ソ連の夕日までかなり生産的に発展しました。

調整の時間

1992年には、航空会社の長がレオニード・セルゲイエフ、彼の肩にペレストロイカの不安な変化があった。 1998年には、「民間航空のドモデドボ工業協会」の正式な後継者は、株式の51％が州に属している公開株式会社ドモデドボ航空会社でした。同国の政府は、同社に航空機、生産地域、元航空部隊のエンジン群を提供している。新しい会社には約2千人が働いています。経営陣は先祖に非常に感謝していました。創設当時の名誉を得て、艦隊の父親は元々の数字にとどまった。だから、206の離脱はすでに55歳以上です。

同社の経営陣は "ドモデドボ航空"合理的な人材と生産政策で異なったDPA GAの伝統を続けました。これにより、困難なペレストロイカ時代にも高品質のチームを維持することが可能になりました。航空会社は、蓄積された経験を常に注意深く扱い、数十年にわたる存在をロシアだけでなく世界中で最も安定した安全な航空会社の1つにすることを可能にしました。長年にわたり、ドモデドボ航空にはエアクラッシュは一度もありませんでした。

90年代の民営化だけでなく、この航空会社は独立していますが、Domodedovo国内空港を独立した企業にしました。その後、この開発は業界の自然な発展でしたが、キャリアのために後でこれが挑戦になるでしょう。

しかし、一般に、ソビエト時代後は非常に成功しました。彼女は飛行機の艦隊を開発し、飛行マップを拡大し、高度な資格のある専門家の訓練に従事しています。 3回、Domodedovo Airlinesは、1999年、2000年、2001年にILLへの交通量が10億pkmを超える航空会社として、権威ある国家賞「ロシアの翼」を受賞しました。

同盟

2004年に航空会社が注目を集めた大企業 - 兄弟Abramovich、彼らは航空会社KrasAirを通じて株式の49％を購入し、彼らはDomodedovo Airlinesを再編することを提案する。同じ年に、Domodedovo AirlinesはKrasAir、Omskavia、Sibaviatrans、Samaraとパートナーシップ契約を締結しました。だから、ロシア航空のAiRUnionの同盟がある。航空会社が拡大し、フライトマップを拡大して乗客数を増やすことができました。同盟は、同社の国家プレゼンスのシェアを維持し続けたが、45％に減少した。 2007年に、AiRUnionは国の戦略的企業のリストに入った。

2005年に同社は、あなたが直接飛行機のチケットを購入することができた上でそのサイトをオープンしました。

フライトの方向

その形成の夜明けにDomodedovo飛行隊は国内輸送に重点を置いていたため、巨大な国を移動するためには市民のニーズが高まっていました。しかし、徐々にカバレッジの地理は成長している、同社は国際レベルに入っています。

2008年までに、「Domodedovo Airlines」の指示ヨーロッパ、アジア、アフリカ全土を網羅しています。スペイン、インドネシア、インド、マレーシア、タイ、中国、ポルトガルのように、シベリアとその国の南、海外の州、極東との提携は、20カ国以上に広がっています。

航空機

その創設の夜明けに、 "Domodedovo Airlines"は当時最も近代的な航空機を装備していました：

- Tu-114。 実行する有名なソビエト航空機長距離便。サービスは2つのクラスで提供されました：最初の - トリプルクーペ、2番目の - サロンの座席列。航空機はその時代のチャンピオンであり、世界で最も高速で最大のターボプロップです。

- Tu-154。 ソビエト長寿命の航空機は、それが動作している40年以上。これは、彼は20世紀の終わりまで務め、その後、それは大規模なサービスから撤退し始め、ソ連のジェットエンジンで最も人気のある航空機です。

- IL-62。 最も一般的で成功したモデルはIL-62であり、ドモデドボ航空は、この大陸間ソ連のボードをジェットエンジンで作動させた最初の航空会社の1つで、90年代にはそれを打ち破った。

- IL-96-300。 長距離輸送のための有名なソビエトの広大な側面。このモデルでは、「モスクワ - ペトロパブロフスク - カムチャツキー - モスクワ」のような特定の飛行機が作られた。

90年代後半に航空会社は近代化し、航空機をより現代的な車両に置き換えようと計画していたが、計画は実現するつもりはなかった。

ホーム空港

当初ドモジェドヴォ航空2年前に開かれた同名の空港で働くために作られました。空港は常に成長し、急速に近代化した点で異なっていました。 Domodedovoは主に国内線を提供するために作られましたが、1990年代には国際線の目的地も新しいホールの形で行われました。

1992年に、国際空港のステータス。リストラの後、企業は私的になり、真の繁栄の期間が始まります。 20世紀の終わりには、オブジェクトの最も広い近代化と復興を行って、それが大幅にスループットが向上し、2003年に世界中の空港の何百もの中で最大のドモジェドボ空港の名前。

今日のために、Domodedovoは現代的ですそれはヨーロッパでは20位、ロシアでは3位を占めています。 2006年には、空港管理者は厳しい監査を受け、米国と欧州とのセキュリティ・プロトコルに署名します。 Domodedovoには2つの滑走路があります。最初のものはロシア固有のカバレッジを持っています。 2008年に自動手荷物選別ラインが空港に導入され、乗客のサービスの手続きが大幅に加速されました。

2011年には、ドモデドヴォの旅客数は2,500万人を超えました。

ドモデドボは、空港と空港の開発と設立に多大な貢献をしたパートナーと衛星、ドモデドボ航空がなくて50周年を迎えました。

乗務員のコード

大型航空会社にとっては非常に重要です乗務員が責任を負うサービスレベル - 例外ではない - 「Domodedovo Airlines」フライトアテンダント、その写真は光沢のある雑誌を飾ることができます - 航空会社の誇りです。

ドモジェドヴォ航空のスチュワーデスは、ベストとジャケットと白いブラウスで黄色と砂のスーツ、同じ規模のハンカチが首に結ばれています。フライトアテンダントのコードは、彼らの任務は、飛行中に乗客の快適さを確保することであると語った。そして、彼らは名誉を持ってそれを実現しました。いつも、Domodedovo Airlinesの便では、慈悲と思いやりと寛容さを支配していました。

ストーリーの終わり

2008年の危機は、AiRUnionを痛烈に襲った。8月は今年、提携の航空会社の負債総額$ 77億ドルでした。だから、会社の経済危機や燃料価格の高騰に影響を与えました。 7月以来遅延スタッフの給与を開始しました。 2008年8月20日、同社が倒産の認識に訴訟を提起し、航空券の航空会社の大規模な遅延やキャンセルを開始しました。 2009年2月には、運転免許証は、キャリアを取り消されました。最後に監督はセルゲイジャニました。

2009年2月、このJSCは廃止されました。ドモデドヴォ航空は存在しなくなりました。彼女はちょうど1年半の記念日に生きることができませんでした。