20世紀の海の大惨事

地球の表面の3分の2以上海を占めている。古代から、人類はそれと複雑な関係を持っていました。征服者のように支配したいという欲求は、あまりにもしばしば予期せず悲しい結果に変わる。

攻撃的な攻撃的態度の例アラル海は水環境としての役割を果たすことができます。事故は60年代、半世紀前にはビクトリア後の4番目に大きいクローズ水域は、大湖地域とカスピ海は、そのほとりには、産業釣りをする、2つのポートを働いていた、そしてビーチ、観光客は休暇だった起こりました。今日、残念なことに、この繁栄は、宮廷の砂の中に無力に横たわっているキールを連想させるだけです。何らかの形で言語を呼び出すための水環境との関係の勝利は変わりません。

海はひどいですが、それは残酷です。 海上での災害は、最初の船のチームが長いかつ危険な旅に行くことを敢行してから起きている。経験豊かな船員でさえ、運が変わることを知っているので、しばしば看板を信じて迷信になります。

海上での災害の被災者数道路交通、鉄道、航空輸送、彼らは劣らず恐ろしいしていること。 1912年に「タイタニック」の死（1503年で被害者）、1914年にライナー「Ayrlendの女帝」（1012人の犠牲者）、プレジャースチーマー「イーストランド」1947年（1,300人以上の犠牲者）、「Randas」フェリー（625死にました）、フェリー1949年に「太平」と「ジンユアン」（1,500人以上が下に行っていた） - それは、20世紀の前半のみの短いリストです。

その後、海底では、TresherとKurskの原子炉潜水艦の死を含む他の災害が発生した。彼らは何百人もの人的被害の原因となった。

過去30年間に、16の大容量観光船。間違いや技術的な誤動作のために、重要な安全規則を無視することさえあり、フェリー "エストニア"、 "コスタコンコルディア"は失われました。

特に衝撃的なのは、黒海の災害であり、これは浅く、比較的安全と考えられている。謎のナチスの爆弾輸送下の死亡時に匹敵貨物船と衝突した614ソビエトの船員が死亡した1955年に戦艦の平時における爆発「ノヴォロシスク」、「ピーターVasev」船「提督Nakhimov」（423人が死亡）、「レーニン」または雷撃1945年にドイツ船「ゴヤ」のソ連船。

経験豊富な船員はすべての中で最も恐ろしい海の災害の原因となる可能性がある、逆説的にそれは火のように聞こえる。そんなに多くの水があると火が消えてしまうようですが、そうではありません。 1967年には、空母間のミサイルの発射が、航空母艦ジェームス・フォレスタル（James Forrestal）にあった。戦闘のための準備が整った飛行機が火をつけ、消防隊が消火を開始したが、規制によって規定される前に弾薬が自発的に点火した。穿孔されたタンクから、船員が海水で出しようとした灯油を燃やした。消防署で訓練を受けた船員が爆発で死亡したため、生存者はこれができないことを知らなかった。その結果、チームメンバーが眠っていたクルーキャビンに燃えている燃料が浸透しました。

海に奪われた人々のリストは続けるのだろうか？ 21世紀の損失はどれほど大きいでしょうか？我々は知らないが。海は間違いや不注意を許しません。