海での神秘的な船舶事故

羨ましい恒常性を持つ海の船の事故人々が造船をマスターする日からほぼ毎年発生します。ビル造船の現代技術は、過去数年の間違いを解消し、航行を旅客輸送の最も安全なモードにすべきだと思われる。かつては完全にコンピュータ化された船制システム、人員の優れた訓練にもかかわらず、海上での船舶の墜落は今日は珍しいことではありません。安全に終わり、乗組員や乗客を避難させたり、何百人もの死者を出したりします。あなたの注意が船の最も神秘的なクラッシュを提供されます。

"タイタニック"

海上での船舶事故は常に広範な公衆の反応を引き起こすが、その大惨事の調査後にその原因が解答ではなく質問になるならば、研究者は解明しようとする。

太平洋の最初の唯一の飛行でライナー "タイタニック"と今日は多くの伝説があります。 1912年4月10日に、この船はサウサンプトンのイギリス港で打ち上げられました。蒸気船はアメリカに行き、そのボードには2224人がいました。 4月15日、船は2つの半分に分裂し、大西洋の寒い海に沈んで1496人を殺した。世界で最も壊れにくい船の崩壊の原因は、氷山との衝突でした。この大惨事の神秘主義は、調査後に多数の機密ファイルにある。

多くの救済された目撃者は、船は、それはUFOが付いている船の衝突の理論を確認し、巨大な光るボールを点滅しました。時間どおりに数十年の災害の正方形の近傍を通過する船の後、すでに沈んでからのSOSを受けた「タイタニック。」いくつかの人々は、彼らが、彼らは後に地域の数十年に発見された沈没船からの乗客だったと主張しました。最も有名な - ウィニー・コーツは、アイスランドの船で、1990年に選ばれました。さらに、その運命は不明である、それは長い時間が精神科に置かれています。

Baychimo - ゴースト船

海上での船舶事故は、船のシステムでは、自然の予見不可能性や乗組員の過失が原因です。時には船の故障の理由は不明のままです。蒸気船SS Baychimoでかなりの普通の話が起こりました。彼は北極の氷に巻き込まれた。乗組員のほとんどは飛行機で避難した。

船長と複数の乗組員が決定船の悪天候を待つ。吹雪が船に取って代わり、見えなくなった。悪天候が終わったとき、船と乗組員の跡が残っていなかった。神秘主義は、多くの船がBaychimoが北極で漂流するのを観察したことです。

"エストニア"

船の中で最も神秘的な災害バルト艦隊は1994年9月27日〜28日の夜に起こった。 1時間50分の間、船は深さ70メートルまで沈み、852人が死亡した。欧州大陸の海に浮かぶ船舶の事故はまれですが、これは皆に衝撃を与えました。災害の調査は長期間延期された。そして、最初の情報を受け取った後、3つのバルト諸国 - エストニア、スウェーデン、フィンランド - は、災害の原因の非開示に関する合意を締結した。正式版 - 船が故障した状態で港を出て、嵐に陥って沈んだ。非公式版は船上で発生した爆発である。爆発の原因は、武器の秘密輸送です。

「ナキモフ提督」

ソ連史上、ナキモフ提督の名前で連合とロシアは多くの悲劇的な話に関連している。この男にちなんで命名された少なくとも6隻の船が沈没しました。それは神秘主義です。 1986年8月31日、ノヴォロシスク港近くの海での船舶事故が発生した。船 "Admiral Nakhimov"と穀物船 "Petr Vasev"が衝突した。船を完全に洪水させるために水がかかったのはわずか7分だった。船上には1242人がおり、423人が殺された。

"ウランメダン"

1947年にオランダ船「ウランメダン」スマトラの島からマレー半島を分離マラッカ海峡からSOS信号を提出しました。しばらくして、イギリスとオランダのラジオ局は、チーム全体が死んでいるという情報を受けました。船からの最後のメッセージは解読不可能であった、とだけ最後にそれが明確に書かれていた：「私は死んでいます」この分野での海での事故は非常に稀です。

船シルバースターは船を助けるために時間通りに到着しました。 船は人生の兆候を示さなかった。その後、特別グループがデッキに着陸しました。実際、乗組員全員が死亡しました。救助に来た船長は、船を岸に曳航して災害の原因を突き止めることに決めた時、船から煙が出て、船が爆発した。この事件を調査した専門家は、秘密の壁を横断して来た。 「ウランメダン」のすべてのデータは破壊された。唯一の証拠は、船の宇宙船Silver Starだった。