鎧をチェックするには？検証ルール

ディーゼルの人気が高まっているにもかかわらず自動車、ガソリン車を運転し続けるロシア人。これらの車には長所と短所があります。しかし、可燃混合物の発火方法の主な違い。ディーゼルエンジンの場合、圧縮力から点灯すると、ガソリンシステムはシステム全体を提供する。これは、点火プラグ、点火ディストリビュータ、コイルを組み合わせたものです。高電圧ワイヤも不可欠な部品です。どのように違う方法で鎧をチェックするのですか？今日の記事でこれについて話します。

簡単な説明

この商品はガソリンでのみ入手可能ですエンジン。これは点火システムの不可欠な部分です。自動車のエンジンにおける高電圧ワイヤの主な仕事は、コイルからキャンドルへの電気パルスの伝達です。

点火ワイヤの数は、モータのシリンダ数に応じて異なることがあります。要素自体は次の要素で構成されます。

金属接触。
分離。
電流伝導静脈。
保護キャップ。

操作するときは、ワイヤを良好な状態に保つことが重要です。結局のところ、それはすべてのモードでのモータの安定性に依存します。

主な特徴

高電圧ドライブが使用できなくなったことを確認するにはどうすればよいですか？外向きには、これらの要因は、燃料消費の増加、エンジンの始動の困難さ、およびアイドル時の不安定な運転を伴う。

これらの特性は、シリンダーの1つがモーター内で作動しないとき。実際、そうです - スパークは間欠的にキャンドルに供給されるか、全く到着しません。その結果、ピストンが空転し、燃料消費が観察される。次に、あなた自身の手でマルチメーターを使って装甲チューブをテストする方法を見ていきます。

診断：メソッド番号1

まず、フードを開けて切断する必要がありますシートからのワイヤー（片側がキャンドルに接触し、反対側のコイルに接触する）。テスターを抵抗測定モードに設定します。 VAZのマルチメーターで装甲線をチェックする方法は？その後、両方の出力にプローブを接続します。極性は関係ありません。次に、マルチメーターの読みを見る。理想的には、3~10オームの数字を生成する必要があります。値が3倍またはゼロ未満である場合、その要素は使用不能になっています。また、異なるエンジンでは、このパラメータは異なることに注意してください。平均して、抵抗は約5オームになります。いくつかの製造業者はこのパラメータをワイヤ上で直接指定している。測定値を測定した後、ワイヤーを所定の位置に置き、次のワイヤーに進みます。すべての結果はノートブックに記録されます。

防具テスターを確認する方法は次のとおりです。さらに、我々はすべての測定値が大きく異なるべきではないことに注意する。許容誤差 - 4オーム以下。たとえ抵抗があっても、電線は読み取り値の大きな違いで完全に変化します。これは誤動作に相当します。

注意を払う

診断操作を行うと、一度にすべてのワイヤを引っ張ってください。それぞれが独自のシリンダを担当しています。あなたがそれらを混ぜると、車は単に始動しません。したがって、私たちはそれぞれを順にチェックするか、彼が責任を負うシリンダーを事前にサインします。

診断：メソッド番号2

VAZや他の車で装甲線をチェックする方法、特別なテスターがない場合は？アイテムを視覚的に診断することができます。しかし、このためには、光の完全な欠如が必要です。だから、エンジンを始動してフードを開けてください。私たちは、懐中電灯のない電線の状態を見る。小さな火花がそれらから出てくると、その要素は使用できなくなった。これは絶縁破壊時に発生します。通常、火花は青みがかった白い色合いで、非常に素早く滑ります。昼間は肉眼で気づくことはほとんど不可能です。

しかし、暗闇の中ではっきりとすることができます走行中のモーターを見てください。この場合、エンジンは必ずしも流行しません。最終的に故障が発生した後期にも同様の現象が発生する。また、特性クリックを聞くことができます。これは、コイルからの電流がろうそくにではなく、近くの金属物（例えば、排気マニホールド）に移動することを意味する。

今では、テスターなしでアーマーワイヤをチェックする方法を知っています。しかし、マルチメーターを必要としない別の方法があります。我々はそれをさらに検討する。

鎧のワイヤーをチェックするには？方法番号3

別の実証済みの方法は、故意にインストールすることです新しいサービスワイヤ。検証の本質は非常に簡単です。私たちはワイヤーで新しい包装を取り、それぞれを独自のシリンダーに入れ始めます。トリップが消えた場合は、古いものの1つに孤立の故障があったことを意味します。しかし、彼らは普遍的なワイヤーではないことを忘れないでください。誰もが自分のシリンダーを担当しています。新しいパッケージからワイヤーを担当しているのはどれですか？それは簡単です - 長さを知る必要があります。それは各ワイヤーごとに異なります。

誤動作の原因

これらのアイテムは、漏れにより誤動作する可能性があります。電気回路の電流および断線。これが高電圧配線障害の主な原因です。開回路は通常、金属接点がコアに接続されているポイントで発生します。これは次の理由によるものです。

ワイヤの不正確な分解（ゴム製のキャップでのみコードで引っ張ることは厳禁です）。
静脈の酸化または破壊。
システムの発見との接続不良。

また、破裂点で自発的なスパークが発生し、過度の加熱を引き起こし、結果としてワイヤが溶ける。

漏れ電流は、汚染のために発生します。

キャンドルの連絡先。
点火ディストリビューターキャップ。
コイル。

断熱材やゴム製のワイヤーキャップが破損して漏れが発生することがあります。このため、誘電特性が劣化する。

別の理由は、一定の振動です。エンジンのマウントの1つが摩耗した場合、それらは増加する可能性があります。一定の振動では、コードと点火ディストリビュータキャップとスパークプラグとの間の接触が悪化する。冬になると、ワイヤーが丈夫になるので、振動に伴う破損の確率は大幅に増加します。

結論

そこで、私たちは、装甲ケーブルをさまざまな方法で自分の手でチェックする方法を考え出しました。故障が検出された場合は、それを排除することをためらわずにしてください。これはモーターの性能に悪影響を及ぼす可能性があります。