触媒自動車 - それは何ですか？自動車触媒：操作、価格、レビューの原則

有害な有害物質を削減する道路交通機関の排気系統で燃料を燃焼させると、自動車触媒などの装置が設置される。それは何ですか？化学的には、触媒は化学反応のプロセスを促進する物質であるが、同時にそれ自体は反応しない。主な触媒は金属であり、ニッケル、ロジウム、銅、クロム、パラジウムおよび金である。自動車用触媒装置の原理の基礎は、化学反応を促進するための触媒作用の能力である。

自動車の触媒は、エキゾーストマニホールドの直後の排気管であって、リザーバー自体ではあまり頻繁ではない。これは、デバイスの動作温度に起因し、300度ではるかに効率的に動作します。

そのような場所の欠点は、同じ高温のため触媒の寿命が短いことである。

有害物質

エンジンシリンダー内の燃料を燃焼させるプロセス排気ガス中の有害及び有毒物質を生成しました。しかし、彼らは全体として、人体や自然に負の影響を与えます。主要な有害成分が含まれる：炭化水素（排気ガスの主要成分）、窒素酸化物（余分な排気成分）、一酸化炭素（有毒ガス臭気および色を有していません）。

触媒自動車 - それは何ですか？

一般に、現代の触媒は三成分系の装置である。

それで、それにはコンバーターが装備されていますそれぞれが大気中への物質の放出を減少させる3つの部分の数。自動車部品はステンレス鋼製の金属フラスコで、その内部には多数のハニカムまたはセラミックビーズがあります。

触媒セルは、金属またはセラミック材料を含み、触媒剤の堆積を有する。一般に、ロジウム、白金およびパラジウムがスパッタリングに使用される。現時点では、金は、自動車用触媒などの詳細について他の材料よりも安価であるため、スパッタリングのためにより頻繁に使用されている。これは何ですか？セラミックスの建設ですか？その安さのために普及していますが、脆弱性はマイナス1です。ハニカムを損傷させるには小さな打撃で十分です。道路の大きな不規則性や縁石の形の障害を克服すると、部品を損傷する可能性があります。この場合、運転者はしばしば触媒の損傷の事実に気付かない。

操作の原理

コンバータは2つのタイプを使用します。還元性と酸化性の物質（どちらも触媒車に取り付けられている）。ハニカムに堆積した貴金属は、復元性を有する。これらはロジウムと白金であり、窒素酸化物の排出量を削減します。このプロセスは、以下のように行われる。白金の分子と二酸化窒素または酸化窒素の分子の衝突の瞬間に、窒素原子が分離され、酸素が放出される。また、窒素原子は他の窒素原子と接触して窒素ガスを生成する。

酸化工程は、パラジウムの使用のために行われる。

次に、この触媒は、それらを燃焼させることによって排気ガス中の一酸化炭素および燃焼した燃料を除去する。さらに、この触媒は、燃焼する時間を持たない窒素酸化物と酸素との反応後に二酸化炭素の生成に寄与する。簡単に言えば、これらの反応の結果、有害物質が燃焼して通常の水、二酸化炭素、窒素に変換されます。

触媒の故障の主な原因

使用される設計および材料に応じて、触媒はそれ自体の特徴的な損傷を有し、故障を引き起こす。

セラミックタイプ：

影響のダメージ。
熱いデバイスに落ちる水の影響から。
触媒の爆発による損傷。典型的には、点火システムが不良である - 後で点火するためである。

その他のタイプのデバイス：

低品質の燃料。
ピストンリングの過度の摩耗。
様々な薬液の排気系に入る可能性。
燃料と空気の混合物の形成が悪い。
触媒装置の過熱。

欠陥のあるデバイスの症状

車が故障した車であるという事実自動車運転者のレビューは1つに収束し、通常は非常に似ています。第一に、それは体内の外来の音であり、ハニカム部品が機械的損傷を有することを示している。以下は、自動車のエンジンの動力特性とアイドル時の不安定な動作の顕著な低下です。また、細胞詰まりや排ガス処理能力の低下により、装置が過熱する可能性があります。

壊れた場合の対処方法

多くの場合、故障した触媒は、新しいです。デバイスの修理を行うためにすることはできません、あなたはまだそれを回復しようとすると、それは非常に困難でコストがかかるだろう。また、その性能を大幅に削減することができます。

新しい触媒では、車の価格は車のブランドとモデルによって異なります。我々が予算車の標準触媒を考慮すると、彼らはインストールを考慮に入れて、15,000ルーブルの価格に達することができます。

基本的に、この製品の保証は小さいです。ディーラーによると、デバイスの持続時間に影響を与える多くの要因があり、制御することはできません。自動車用触媒は、材料の組成が高価であり、製造上の複雑な構造であり、低コストではない。したがって、ワークショップで提供できる損傷した触媒を交換するためのいくつかのオプションがあります：

ユニバーサルデバイスの取り付け。それは、ハニカムの内部充填がない触媒フラスコである。
フレームアレスタの排気系に取り付けます。この場合、触媒は系から完全に除去されなければならない。この場合、排気ガスは浄化されず、フレームアレスタ自体が排気ガスの流れを均衡させ、外来ノイズの形成を低減する。

触媒「ASK」の自動車シンセサイザ

この装置は、2つの交換可能な部品カートリッジからなる従来のスプリットタイプの燃料フィルタです。

触媒合成装置は、燃料システムエンジンオート。触媒プロセスを確立するために、20分以内に作動するカートリッジを1番に設置する。その後、第2のカートリッジがその場所に設置され、これは1万キロメートルの自動車の運転のための触媒作用のプロセスを行う。そして、交互にカートリッジを装着する処理が繰り返される。通常、デバイスの作業リソースは、約30回のカートリッジ交換または20万回の実行である。

自動車触媒シンセサイザは、エンジン性能に多くの肯定的な影響を与えます。

寒い季節にエンジン始動とウォームアップを促進します。
燃料インジェクタの目詰まりの可能性を低減します。
燃費を向上させる。
煙や有害物質の排出が減少します。
エンジン全体の寿命を延ばします。
シリンダーの点火プロセスを改善します。

そのようなデバイスの購入は、ドライバーからの肯定的なフィードバックによって証明されるように、自動車を運転する際のコストを大幅に節約する。触媒の自動車シンセサイザは、3,5万ルーブルの領域のコストがありますが、それはすべて製品の品質とメーカーによって異なります。

触媒のリサイクルと処理

装置の構成において高価な金属の使用が想定され、部品自体がかなりのコストを要する。現在、機器のリサイクルに取り組んでいる多くの公式企業があります。リサイクルカー触媒 - それは何ですか？

この現象は、細胞中の貴金属。そこ処理のいくつかの方法がありますが、それらは非常に複雑で時間がかかるので、不可能自宅で同じ抽出プラチナです。カーシンセサイザー触媒のレビュー

最良の選択肢は、不適切なものを販売することですデバイスを処理する企業に企業における自動車用触媒の処理は、特別な生産技術を使用して、環境基準のすべての規範および要件に従って実施されます。

結論

言われたことから進んで、確かに可能です触媒としてのこのような装置は、自動車の完全な運転と環境の両方にとって特に重要であることに留意されたい。したがって、この部品が故障した場合には、その状態を監視し、適時に交換する必要があります。