"E210-Mercedes"：仕様、写真、レビュー

代表的な「メルセデス」Eクラスは広く世界中で知られ、認められています。これまで、関心事はすでにこれに関連するかなりの数のマシンを生産しています。しかし、E210 - メルセデスは、安全に古典的なドイツの自動車業界の代表と呼ぶことができます。それは彼についてのことであり、言わなければならない。

モデルについて簡単に

W210の体内のEクラスの代表者が光を見た1995年。彼は伝説のモデルW124に取って代わりました。「オカーリク」とも呼ばれ、2002年までに7年間制作されました。セダンとステーションワゴンの両方があった（S210）。このモデルは、少なくとも二重楕円形のライトを使用することに決められたため、ユニークになっています。そしてそのような決定は、モデル全体の範囲の出現を決定した。

ちなみに、W210は非常に人気があり、それぞれ買って、それは与えられたイメージに続いて続けることに決めました。リリースが終わった後、W211が出ました。これはEクラスの第3世代です。それは2002年から2009年に発行されました。メルセデスW211はまた、よりエレガントで細長い、デュアル楕円形のヘッドライトを持っていた、そしてボディはより美しく、現代的に見え始めました。

しかし、第二世代に戻る。 1999年のE210（「Mercedes」）は外向きに変更されました。フード、ラジエーターグリル、バンパー、テールライトを変更しました。車内は車内で、車載コンピュータの多機能ディスプレイがスピードメーターの下に設置され、オーディオシステム、電話、ナビゲーション用のボタンがステアリングホイールに取り付けられました。そして、5 AKPPも提供されました。しかしながら、技術的特徴をより詳細に説明することができる。

デザイン

私は外に住みたいcar "Mercedes-E210"、上に写真が掲載されています。 90年代半ばの新しいものが前任者から引き継いだ。これは唯一の管理人で、すべてのフロントガラスが清掃されている（カバレッジの最大範囲により）。

まだ興味深いドアハンドル。当時、多くのメーカーがそれらをより低いグリップの下に作っていました。しかしシュツットガルトの懸念は先に進むことに決めた。そして、彼は自然なグリップの下でそれらを実装し始めました。つまり、ハンドルは下から、上から取ることができます。トリフルですが、便利です。

1999年代後半の悪名高い近代化の後、ターンシグナルリピータはサイドミラーの本体にありましたが、それは以前は翼の上にあったものです。そしてデザイナーはフロントバンパーにもっと複雑な形状を与え、より良い空力特性をモデルに提供しました。

インテリアデザイン

車の内部を見てすぐに気付く最初のことは "E210 - メルセデス" - 懸念の名前のアルミライニングです。

当初、基本的な設備には枕4つの部分の量だけでなく、空調のセキュリティ。続いて、2ゾーンの気候制御。 EuroNCAPテストの結果によると、安全性はレベルにあり、モデルは4つの星を受け取った。

ハンドルは2つに調整することができます方向、それはまた、電気ドライブが装備されています。車輪の下にレバーを配置すると、 "クルーズ"でコントロールすることができます。また、運転席を調整するボタンもあります。彼らは座席の形で作られています。したがって、キャビンのボタンが豊富であるにもかかわらず、人間工学の面ではすべてが論理的で便利なものであり、開発者は試してみました。

キャビンにはほかに何がありますか？

それはまた、車E210（「メルセデス」）は調整可能なシートクッションを備えています。高さと傾斜角の両方で。また、暖房の座席（メルセデスの標準機能）、リアとフロントガラスがあります。後部のヘッドレストは、必要に応じて折り畳むことができます。このため、センターコンソールの緊急ギャングの隣にボタンがあります。ちなみに、座席には、3つのポジションが記憶されています。

運転席を取っても後部窓（またはそれ以下）に太陽ブラインドを持ち上げます。ギヤレバーの横にESPオフキーがあります。しかし、この機能は1999年の近代化の後に登場した。モデルが "オートマトン"によって制御されている場合、レバーの隣にモード（冬と標準）を選択するためのキー「W」と「S」が表示されます。

そしてそれは車E210でそれが注目に値する（「メルセデス」）後部座席には膝のノッチもあります。キャビンの空きスペースのこのニュアンスがさらに高くなります。ちなみにセダンのトランクは520リットルです。床下にはスペアタイヤが収納されています。

1995年から1999年のリリース

これで、技術的には、それはMercedes-E210です。モデルの特性は悪くありません。レイアウトは古典的です - パワーユニットは前輪、後輪駆動です。当初は8種類のエンジンを提供していました。そのうち - 5ガソリン。残りはディーゼルです。 1つはタービンを装備していました。

ほとんどのモーターの基礎はパワーユニットをベースにしており、時間をかけてテストされています。より正確に言えば、モデルはW124とW202です。

ワゴン

光の中で、生産の開始から1年後「Mercedes-E210」ワゴンが出ました。このモデルは、セダンとは異なり、オーバーハングが大きかった。また、それぞれの長さも元の数字を超えました。セダンの長さは4,818 mm、ワゴンは4,850、貨物スペースは600リットルに増加しました。そして後部座席を折り畳むと、1975リットルまで持ち上げることができます。

ワゴンが基礎であったことは興味深いVF210の拡張バージョンです。このモデルは、救急車や獣人掃除機として使用されたため、特に人気がありませんでした。この車のシャシーは737ミリメートル増加しました。このバージョンには、ターボディーゼルエンジンE290が装備されていました。しかし、これは元々です。その後、E220 CDI、E280、E250エンジンを追加しました（ただし、イタリア市場向けです）。

エンジン

各メルセデスベンツE210は、その強力な特徴によって区別されました。エンジンは上にリストされていましたが、私はそれらについてもっと詳しく説明したいと思います。

当初、1995年に顧客に提供されたモーターシリーズM111のモデル。これらは良好で信頼性の高いエンジンでした。唯一の否定的な - 彼らは少し騒々しいです。 W210の後部にあるモデルE200は、2リッターの136馬力エンジンで完成しました。 E230で150台の「馬」を生産するエンジンを設置します。その後、インラインの「6」が利用可能になりました - 2.8と3.2リットル、それぞれ193と220の「馬」の能力。

すべてのメルセデス-E210はフィードバックを得る非常にポジティブです。所有者が指摘している唯一のことは、M104エンジンがシリンダーヘッドガスケットからオイルを「漏らす」ことによって罪を犯すということです。しかし、そうでなければすべてが問題ありません。個々の注意喚起チェーン駆動タイミングの所有者。 W210の背面にあるすべてのモデルが装備されています。そして、このチェーンドライブは破裂に対する保証を提供します。このようなベルトの「インシデント」は非常に頻繁に起こるため、喜ぶことはできません。

ところで、より多くのオーナーが満足していますブレーキアシストシステムの存在について話をする。この「スマート」機能は、重い制動を行う運転者の意図を決定する。運転者がペダルを適切に踏み込む力を持たない場合、車自体が制動効率を高め、ブレーキ回路内の圧力を増加させる。

経済的オプション

ディーゼル車は広く知られている燃料に対する控えめな食欲。 W210モデルは、特に、私たちの時間には、リリース後15-20年が経過したときに、ほとんど消費していないとは言えません。しかし、まだ、これらの車の所有者が主張するように、指標は非常に控えめです。

たとえば、Mercedes-E210 2.2（ディーゼル）を考えてみましょう。「メカニックス」を搭載した車、後輪駆動、95リットルを生産する2.2リットルのエンジン。 c。実際の消費量 - 高速道路の100キロあたり5〜7リットルの燃料。市内では約7〜9リットル。所有者によると、高速道路での方法は400通りあり、車は約25リットルを消費しています。これは、エンジンとエアコンが作動していることを考慮しています。シュツットガルトで作られた車の場合、数字は本当に控えめです。

パッケージ

このメルセデスEクラスはW210の後ろにあります潜在的なバイヤーに3つのバージョンで提供されています。最初のものはクラシックです。彼はクラシックと呼ばれた。特徴的な特徴は、拘束された古典的なデザインで、外装と内装の両方が設計されています。ドアのハンドルは黒で、側面のモールディングでは碑文Classicを見ることができます。パワーユニットに応じて、15または16インチのスチールホイールがモデルに取り付けられました。

第2のオプション - エレガンスによって行われたW210。インテリアには、天然木と革でできた豪華な仕上げが施されています。換気システムの背面には付属しています。合金ホイールが取り付けられています。クロームハンドル、アルミサイド、バンパートリムといった "クラシック"との主な違い。エレガンスとネームプレート。また、これらのモデルではインテリアが強調表示されています。

3番目のオプションはAvantgardeです。その独特の特徴は、スポーティな外観で、排他的なグリル、キセノンヘッドライト、16インチの合金ホイールとワイドプロファイルのタイヤで首尾よく下線が引かれています。ちなみに、もう一つのスポーツサスペンションはAvantgarde W210に搭載されており、空力特性を改善するためにボディは幾分控えめです。

AMG

当然、多くの注目を集めた元のメルセデス-E210。チューニングは有名なスタジオAMGをやった。さらに、彼はこのモデルに基づいた4つのバージョンをリリースしました。 E36、E50、E55、E60です。

それらのすべては、最初のバージョンを除いて、異なっていました独立したフロントサスペンション（ダブルウィッシュボーン）とリア5レバー。主な「ハイライト」は油圧2回路ブレーキシステムでした。ステアリングにはアンプが装備されており、速度に対する感度が向上しています。

しかし、最も重要なのはエンジンです。 E36 W210のボンネットの下で、3.6リットルのエンジンが搭載され、そのモデルはわずか6.7秒で100km / hに加速した。最高速度は250km / hで、それはエレクトロニクスに限られていました。

E50は、5リットルの347馬力エンジンと5AKPPを装備していました。この車は6.2秒で "数百"に加速し、その最大値は270km / hでした。合計で2,870のこのようなバージョンがリリースされました。

E55はもっと強力なモデルでした。そのフードの下には5.5リッターの354馬力エンジンと5AKPPがあった。スピードメーターは5.3秒で100km / hのマークに達した。そして、このマシンでは、4輪駆動の4MATIC（しかしカスタマイズされた）をインストールすることができます。

しかし最も強力なモデルはE50 W210 - 乗用車を5.1秒で "織る"ように加速した6リットルの381馬力のエンジンを搭載しています。ところで、まだモデルE60がありました。数多くのバージョンがあります。しかし、信じられないほど強力です。結局のところ、6.3リッターの405馬力エンジンで完成しました。