Audi 80 V4：仕様

「Audi 80 V4」は中型車で、90年代に出版されました。一般に、Audi 80のオリジナルの歴史は1966年に始まり、1996年に終わりました。この間、多くの車が生産されました - B1、B2、B3。しかし、今は最新のモデルについてお話したいと思います。これは「Audi 80 V4」です。

モデルについて

1991年、この懸念は、B3世代の近代化。しかし、結果は更新された車ではなく、まったく新しいプラットフォームの出現でした。ツアー8Cとして知られるようになりました。これは「Audi 80 V4」です。ノベルティにはどのような変更がありましたか？

まず、車には枕がついていた安全（運転手と助手席の両方）。最初はオプションとして提供されましたが、1994年以降は基本的な設定になっています。ヘッドライトも変わり、別の種類のバンパーを購入しました。フードの屋根も変身しました。アップグレード後、グリルと合流した。大きな車輪のアーチ、細長いトランク、まったく異なる形態の船尾が顕著になりました。

ホイールベースも増加しました。さらに、車には15インチのホイールが装備され始めました。燃料タンク、リアアクスル - これは新しく設計されたもので、折り畳みチェアを使用することが可能になった。リアサスペンションからクロスバーを外し、フロントをマルチリンクにした。

トランクの形も変化します。以前は批判されていたので、メーカーはこの欠点を修正してすべてを改善することに決めました。気候のコントロールも改善され、後部座席の背もたれは折り畳まれています。そして、もちろん、より良い材料の遮音と使用を改善していないわけではありません。

リリース

車から "アウディ80 V4"はいわゆる当時アウディの懸念されていた車の「プロモーション」を、人気の高い中型モデルのセグメントに普及させました。メーカーは車を利用可能にするためにすべてのことをやろうとしました。当時、このセグメントはメルセデスとBMWが密集していたため、理解できました。しかし、成功は、 "Audi 80 V4"は、公衆と専門家の両方に喜んで驚いた技術的特性が普及したことです。

ヨーロッパの領土では、名前を取り消すことになった"90"、その車は "80 V4"として生産された。しかしアメリカでは、これらの「アウディ」モデルは「90年代」と呼ばれていました。ところで、米国ではより豊かなパッケージで車を供給していました。ヨーロッパのバイヤーはオートマチックトランスミッション、クルーズコントロール、レザーシート、エアコンを備えたモデルではありませんでした。それはすべてアメリカの自動車運転手に行きました。

技術的特徴の違い

興味深いことに、モデルは、そのフードの下でV字型の6気筒エンジンを搭載し、フロントバンパーに内蔵されている他のシリーズ車とは異なります。さらに、クーペ、クーペ、RS2にはハロゲンランプもあったことは注目に値する。彼らはまた、フロントバンパーに組み込まれています。ドアのハンドルだけでなく、別のボディーの鏡も体の色調で描かれていました。

また、V型モーターとクワトロシステムはダブルテールパイプによって異なっていた。特別な車は "Audi 80 V 4"（1994、turbodiesel）です。それの特徴は別の話題です。まず、このモデルには二重排気管がありますが、曲がっているだけです（これはすすの排出を良くするために行われています）。

クアトロシステムを搭載したすべての車は、リアホイールを車体の中心に近づけた短いホイールベース（1センチメートル）によって区別されました。それらの車でさえ、後部車軸が拡張されていました。

エンジンについて

ここでは、「Audi 80 V4」仕様。ヨーロッパのバイヤーは、4気筒エンジンとV型6気筒（容積は2.8リットルまたは2.6リットルのいずれかである）のモデルを購入する機会を得ました。

残念なことに、電源ユニットV6 2.8は北米にしかアクセスできないが、当初はこれらのモデルがヨーロッパに提供される予定だった。

しかし、Audiが一般に提示した懸念ディーゼル高トルクユニット、ターボチャージャーを備え、直接燃料噴射を有する。その容量は1.9リットルで、パワーは90馬力でした。同時に、ガソリンエンジンは生産から1.8リットル取り除かれた。しかし、基本的な構成では、利用可能な4気筒の90馬力のエンジン（それは113ポンドで人気のある2.0Eエンジンのバージョンでした）。

スペシャルオファー

車 "アウディ80 V 4"、技術的な私たちがすでに考えている特徴や説明は、さまざまな特徴やニュアンスを誇っています。たとえば、1994年にメーカーは、新しいものをリリースする必要があると判断し、より豊富なバンドルを持つマシンを作成しました。電動ミラー、アルミ合金ホイール、エアコン、ヘッドレスト、エアバッグなどがありました。

もう一つ興味深いのは、ガソリンのバージョンは一定のクワトロシステム、すなわち絶対的な全輪駆動で注文された。しかし同時に、そのような車には5バンドの「力学」しか装備されていなかった。

さらに、アウディが2500をリリースした懸念Quattro Competitionと呼ばれるバージョンは、ヨーロッパのバイヤーとドイツの住民だけが購入できる。実際、この車はスーパートゥーレンワーゲンカップとして知られているレーシングカーの路上公認であった。それはプラットフォームB4上に構築されました。そしてこの車は16バルブの2リッター137馬力のエンジンを備えた四輪駆動セダンでした。驚くべきことではないが、プラットフォームの先祖は自分のバージョンをリリースすることを熱望していた。

その他のモデル

セダンに加えて、普遍的な人々は、プラットフォームB4に構築されています。コンバーチブルも生産されたが、それほど人気がなかった。バイヤーはクーペ、セダン、ステーションワゴン、コンバーチブルの4種類から好きなものを選ぶことができました。実際、北米市場では、クーペのバージョンは2年間しか利用できませんでした。1990年から1991年にかけて、ユニバーサルは利用できませんでした。そして、cabrioletsは最初に2.3リットルのI5エンジンでのみ提供されました。しかしながら、2.6リットルの容積を有する6気筒エンジンと、2リットルのI4気筒との変形があった。

セダンは1994年に生産から削除されました。 Avantとクーペのバージョンはそれぞれ1995年と1996年にとどまった。カブリオレは2000年まで続きました。 1998年に、彼は小さな化粧品のrestylingを受けた。プロジェクションレンズ、新しい機器ボード、バンパーがあり、エアコン、革製インテリア、16インチアロイホイール、高品質な革で細かく刻まれたラダーなど、いくつかのオプションが追加されました。

所有者は何を言いますか？

80 B4モデルを所有している人は、信頼できるダイナミックで高品質のドイツ車を適度な金額で購入したい場合、この「アウディ」を買う価値があると全会一致で主張しています。

もちろん、車は新しいものではありませんが、あなたを失望させません。修理は高い速度を必要としない優れた保持（「最大」をこの車はおよそ毎時200キロである - そしてそれは25年以上にわたり、機械、です！）。そして、B4品質のボディ - の手で現在販売され、ほぼすべてのモデルには、腐敗、錆やその他の損傷がありません。冬でもロシアの冬の過酷な条件での固体の「マイナス」に完全に置かれ、エンジンはほとんどすぐに開始します。

チューニング

多くの人が "Audi 80 V 4"を改善することに決めました。チューニングは今や誰もが利用できるようになり、車愛好家は車で何をしたいのかを決定し、それをマスターに渡す必要があります。スペシャリストは、主な欠点を修正し、必要なものを修復し、変更を開始します。車を "強化"する必要があります！そうでなければ、スカートを設置する方法（何が何ですか？）

モーターパワーはしばしば増加し、より頻繁にゴルフ2 9Aからのシリンダーヘッドをすべて取り付けることによって。その後、キャブレターエンジンはインジェクターに変換されます。専門家がすべてのことを正しければ、その力は150リットルになる可能性があります。と。ここでは、排気システムと吸気システムのみを交換する必要があります。ブレーキはディスクが必要になります。新しい容量の工場では対応できません。

一般的に、改善のための多くのオプションがありますが、最も重要なことは、専門家が調整に従事していることです。彼らは何をどのようにするかを正確に知っています。