エンジンの作動温度を通常の範囲内に保つにはどうすればいいですか？

高いエンジン温度は大きな問題です各自動車所有者のために。たぶん、私たち一人一人が、特に夏には、 "沸騰"モーターを使って道端に立っている "Zhiguli"と "GAZel"を見ました。一般に、エンジンの動作温度は摂氏90度を超えてはいけません。温度インジケータが赤色の目盛りになると、内燃機関のすべての部品およびアクセサリの摩耗が増加し、故障が完全に消滅します。過熱からモーターを保護する最良の方法は、もちろん予防です。したがって、このような事故の後に再び新しい部品を購入しないようにするために、以下では、エンジンの作動温度が常に正常範囲内にとどまるようにするための基本的なルールを示します。

ラジエーター冷却

この要素は、加熱またはエンジン冷却。冷却がどれほど激しいかで、エンジンの動作温度も変わります。 VAZ2112は、他の多くの車と同様、しばしばグリルの下に置かれた冬の特別なブラインドを装備しています。冷たい空気の流れを減少させるので、エンジンの作動温度が大幅に上昇します。夏の冬とは対照的に、そのような装置は解体され、ラジエータは時にはよりボリュームの大きいものに取って代わられる。たとえば、「GAZelists」は、標準2セクションのラジエータの代わりに3セクションラジエータを配置します。冷たい空気の浸透面積は1.5倍に増加するため、過熱のリスクは大幅に減少します。同様の行動は、他のどの車でも、「10」でも実行できます。 VAZ 2110エンジンの動作温度は常に正常です。

タイトネス

内燃機関の下部常に閉じられていなければならず、少なくとも半分覆われていなければならない。熱いアスファルトの下に空気が少なくなればなるほど、エンジンの動作温度は低くなります。フードは保護保護ロックが作動するまでわずかに少し開いてください。しばしば、 "Zhiguli"と "GAZel"の所有者は、このスロットにペットボトルを置き、空気の発作がより多く発生するようにします。しかし、エンジンの作動温度が95度以上（赤い目盛りからミリメートル）に達したときにのみ、これを行うことが望ましい。

サーモスタット

この部分は温度に直接影響し、ラジエーターの不凍液の状態。夏期の内燃機関には「沸騰」していないので、この部品を車から取り外すことができます。しかし同時に、冷却の小さな円を減衰させる必要があります。そうでなければ、そのような行動から意味がありません。 90度のサーモスタットを搭載しているドライバーは、より効率的な冷却のために80度と70度の部品を取り付けることがあります。

もう一つは、不凍液がモーターを効果的に冷却するためには、タイムリーに交換する必要があります。不凍液は約3ヶ月ごとに溶解します。

結論

これらのルールに従うと、車のエンジンの動作温度は常に緑色になります。